“出手动我就买！” 这句话的含金量至今从没消退过，意大利顶级车企法拉利时隔多年后再次推出最新手动挡车型—— 法拉利12 Cilindri Manuale，可让驾驶者手动控制6个前进档的8速DCT。无厘头吗？继续往下看！
首先，法拉利12 CIlindri Manuale本质上还是搭载着原本的8速F1 DCT变速箱。但是在这套系统之上，法拉利加入了传统手动变速箱的两大要素——排档杆和离合器踏板。从上图可观测到，排档杆共有6个前进挡位加上一个倒车档，排版样式也为法拉利经典的 “Gated Manual” 开放式手动机制，同时在排档杆后下方位置也有着自动变速箱的换挡按钮。
这套手动换挡的机制法拉利称作Manuale by Wire（电控手动挡）。顾名思义，排档杆和离合器踏板没有与变速箱机械连接，取而代之的是一整套传感器以及电脑作为 “中间商” 传递执行信号。离合踏板配有位置传感器（Position Sensor），可实时检测被踩下的百分比，就如机械式离合器同理。而排档杆内部也搭载了一套传感器以及震动马达，法拉利表示这套组合只为还原每次换挡的最佳手感及情绪价值，且不会有如机械排档杆一样生涩感。
根据法拉利所描述，这套电子 “手动挡” 系统将会拥有同传动机械式手动挡一样的操作逻辑以及特性，方便理解来说就是会顿挫、需要Rev Match还有会 “死火”。驾驶员可像操作传统手动变速箱一样，在驾驶时降挡补油（Rev Match / Heel n Toe），起步时半离合，亦或是跨档（如6降4、2升5以此类推）。当然也它配备了自动补油（Auto Rev Match）系统，或是在需要便捷时可直接切换回自动换挡模式，提供了两种变速箱的趣味以及便携性。
当然了，法拉利12 Cilindri Manuale也与普版的数据相同，代号F140HD 的 6.5L NA V12引擎经过升级，可爆发830PS/678Nm，0-100km/h加速只要2.9秒，极速超过340km/h，整车仅有1569kg。
而在其余车身以及内饰部分，12 Cilindri Manuale将会拥有专属的五幅式铜色轮锻造铝圈、全银叶子板盾标以及法拉利个性化的各式选配项目。法拉利宣称这台手动挡的12C将只生产1499台，官方起售价为590,000欧元，相比普版12C贵多155,000欧元的价格，且根据外网媒体报道，法拉利12 Cilindri Manuale已经发布就已全数售尽。
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