美媒：中国直8D，15吨直升机标杆，赶超欧洲EH101，有多强悍？|反潜型|直8|舰艇|重型直升机|预警型

7月1日，美国媒体报道了我国直8D直升机的发展，以及进口的任务定位、衍生型号等等。在美国媒体的报道中，我国直8D，属于15吨级直升机的标杆，各方面对标、超越了欧洲的EH-101系列直升机，预计陆续推出反潜型、预警型等子型号。今天，我们就聊聊这个问题。

欧洲eh-101系列直升机

首先，我们聊聊美国媒体的报道和分析。美国媒体报道，我国直8D直升机，已经公开亮相，预计已经批量生产。直8D属于海军舰载型，类似于陆军航空兵的直8L。不过，直8D更适合高温高湿环境，起落架也进行了加强。直8D，属于15吨级直升机，对标了欧洲的EH-101。请注意，EH-101属于中型直升机的天花板+白月光，出口到了一系列国家。

按照美国媒体的介绍，近年来，我国涡轴发动机技术，迅猛发展。预计直8D，使用了3台全新的涡轴7发动机，单台最大功率1600千瓦左右，而不是之前的涡轴6C。与之相比，欧洲的EH-101系列直升机，也是使用了3台涡轴发动机，单台最大功率1566千瓦。

EH-101反潜型

从输出功率、最大起飞重量、运载能力，甚至框架布局来说，陆军的直8L，海军的直8D，与欧洲EH101系列直升机，在一个水平线上。对于海军来说，直8D的出现，不仅仅是海军陆战队的垂直投送装备，更是一个全新平台的基础母型号。预计在直8D的基础上，甚至会进一步衍生出直8DS、直8DF、直8DY等衍生子型号。

当然，这是美国媒体的推测。为何这么推测呢？因为欧洲EH-101系列，就是上述发展思路。相比10吨级的欧洲NH-90系列直升机，15吨级的EH-101直升机，机身空间更大，能够安装更多的系统和设备。只要舰艇能够搭载EH-101，其实，没有太大的影响。

陆军的直8L

欧洲各国，在EH-101系列直升机的基础上，进一步衍生推出了搜救型、反潜型、预警型。例如英国、意大利两国海军的航母上，预警直升机，都是在EH-101直升机基础上，进一步推出的“梅林”预警直升机。2021年才服役，属于新装备。既然EH101系列直升机，有上述发展模式。从理论上来说，中国的直8D，也能采用类似模式。

直8D直升机

众所周知，我国辽宁舰、山东舰航母上，装备了直18F反潜型、直18Y预警型。都是在直8早期型平台的基础上发展而来的，机身框架窄、功率有限。与之相比，直8D的平台优势很明显。类似于伊尔76与运20B的区别，后者更大更宽。对于辽宁舰、山东舰来说，装备反潜直升机、预警直升机，属于必然的。在直8D直升机，批量生产、交付以后。

直8C机舱太窄了

在直8D基本版上，进一步推出反潜型、预警型，可能性非常大。请注意，航母需要使用30年以上，目前，山东舰仅仅服役了7年。从理论上来说，未来的二三十年时间内，仍然需要各种直升机。相比10吨级的直20，对于航母、两栖攻击舰等大型舰艇来说，15吨级直8D，平台“更香”。当然，驱逐舰、护卫舰，还是以直20F为主。

直8D的折叠尾翼

预计未来几年，直8D会批量生产，接替直8C直升机，解决海军部队垂直投送的燃眉之急。同时，根据实际情况，适当发展反潜型、预警型。请注意，即便是直8D批量服役，对于我国来说，还有两种机型，属于必须发展的型号，那就是国产版的“V22”和“CH-53”。倾转旋翼机、重型运输直升机，属于两个无论如何绕不开的机型。