凤凰路高架南段，华奥路路口钢箱梁吊装收尾。高架桥面已经能连出规模，"立柱架梁"正在往"桥面成体"切换。
济南市交通局挂出《凤凰经十汉峪立交工程社会稳定风险分析公众参与公示》，7个工作日征求意见。
两件事同一周发布，信号很明显：主线在抢经十路口南北两侧的引桥进度，路口那个涡轮立交桥也在同步走流程——不然2027年6月主线通了，到经十路口还是断的，凤凰高架照样"卡脖子"。
- 位置：凤凰高架 × 经十路，汉峪金谷四象限门口
- 方案：涡轮式全互通（因为周围百米高楼密，常规对称立交摆不开）
- 8条转向匝道：凤凰高架四个方向 ↔ 经十路东西向，全程无红绿灯
- 经十路主线：830米跨线桥跨凤凰路口 + 框架桥下穿舜华路，凤山路西侧落地
- 同步改2.3公里地面，管线、标识、绿化全套
- 独立立项，18.97亿，不走凤凰高架主线预算，3月重启可研、4月上海院中标、5月专家会定涡轮方案
汉峪金谷：0.48平方公里、5200+企业、60+金融总部、500+高新、20万日常办公人口——这路口不立个涡轮，光靠地面那点绿灯时间是完全扛不住。
凤凰路高架整条线25.8公里"。很多人把"凤凰路高架"和"凤凰黄河大桥南延"当成两个事，其实是一个工程的两个叫法。
南起 凤凰路隧道北洞口
中段 经十路×凤凰路 = 汉峪立交（涡轮全互通）
北段 工业北路立交（拼宽现状工业北路高架，4上跨4拼宽）
北端 凤凰黄河大桥 → 甩去遥墙机场
济南首个全预制装配式高架、首条全封闭声屏障，高架+地面都是双向六车道，高架时速80、地面50。
- 力争2027年6月底：全线竣工通车
全线通车后，黄河北 ↔ 汉峪金谷：凤凰黄河大桥一路高架，到经十路口涡轮立交转进东西向，跨黄通道不再"断在经十路口"
遥墙机场 ↔ 东部城区：机场车流沿凤凰高架直接到经十路、工业北，不用绕
唐冶 / 新东站 ↔ 汉峪高新：南北向不用再挤世纪大道、工业北路，新东站区域房价跟汉峪的价差，"住东站去金谷上班"的刚需就由这条高架链接
汉峪金谷20万人"出谷"：涡轮8匝道把转向车流通畅，还用再到地面排队等红绿灯吗？
不过还得先给附近的朋友提个醒，别等堵上了才骂街：
凤凰路（龙奥北路路口、华奥路—华盛路段）从 2026年5月30日到12月3日，共7个月，围挡占道做钢箱梁支架和桥梁主体，导改后维持双向六车道，但慢行空间会压一压。
汉峪立交马上要进场（稳评→勘察→施工招标，快的话下半年能动工），经十路×凤凰路这个路口未来一年多是"主线吊装 + 路口涡轮"双重施工，舜华路、凤山路、椒山路、舜华南路这几条绕行路得先替主路扛一阵。住长岭山、在金谷上班的，建议现在就把绕行路线摸熟。
按现在节奏，2026年底主桥（除涉铁）能看见雏形，2027年6月全线通车。汉峪金谷那20万人"出谷难"，还有一年多能熬出头，但汉峪立交的施工招标别拖，能跟上主线节奏就行。
汉峪金谷的朋友们，你们觉得咱这汉峪立交啥时候能通车啊？
本文综合整理自官方媒体公开资讯，仅供参考
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