在一大堆国产SUV跨界车到来之前，我们所能够买到的纯粹运动跨界车，要么在造型上过于激进，要么在定位上“价不对货”，或者说是一些厂商因为“运动跨界”的定位，而给这些SUV跨界车增加了更多溢价。
真要说过去市场里比较让人满意的高品质SUV跨界车，我觉得 宝马X2 （ 参数 丨 图片 ）是一个不错的选择，尽管其在国内已经停产几年了，但在Neue Klasse架构所带来的新一代设计语言，正在用以粉饰全新的宝马X2中期改款，而新平台上开发的iX2也正在接近市场。
近日，有海外媒体拍摄到了全新的宝马X2伪装测试车，出现在双层轿运车上的它虽然有着十分严密的伪装车衣，但许多新设计已经能在轮廓中得到确认。从这张拉近焦距的照片上能看到，无论是中央小尺寸的纵向双肾，还是两端对应的飞翼式灯组都得到了确认。
不过，与我们在iX3等车型上所见到不同，宝马X2在中改中所使用的版本，在灯组部分没有使用同等粗细的横贯设计，而是有一种类四边形的结构，看上去会更显个性一些。
同时，前脸的中区会有气道布局，而下方的格栅也产生了一些边角上的横向拉伸，视觉上是能产生一些拓展效果的，这与车辆的运动定位是相吻合的。
不过，现在的测试车还使用着相对保守的轮毂、轮胎规格，大轮眉之下的合金轮毂还用了旧款的版本。但能看到它的制动盘相对较大，它或许预示着新车或许会在M运动套件上完成一定升级，让用户可以用更低价位获得全运动设计。
整个车身侧面上，新车的这次中期改款在形态上延续了这一代的强烈跨界感，包括车顶、车窗线结构都没有进行调整，C柱与D柱一体的溜背也更接近于一些轿跑车。
此外，早在2023年的换代中，宝马X2就已经用上了小尺寸独立尾翼、半隐藏车门把手等新式设计，这些放在现在来看，就算不做改变也不会过时。
从车尾看，车辆其实在车顶结构上产生了显著的内收缩倾向，能够在动态驾驶中有效优化风阻。同时，这种结构倾向也能在视觉上突出尾灯，后者没有使用贯穿造型，而是使用着类似比亚迪海洋网的波浪状造型，个性辨识度没得挑。
而且在后保险杠结构上，车辆的立体处置有较宽大包围，运动感是做足了的，而双边共四出排气管还有大口径，这代表着完成了动态测试的版本或许是有性能倾向的M35型号。
这次测试车还拍摄到了主驾位置的一角，后风挡下的覆盖伪装位置，预计也会有支持视平线全景显示的全宽纳米涂层区域；
同时，中控台上的悬浮触控屏应该也是17.9英寸的斜列式布局，在操作系统X下的全景iDrive预计也会在大模型配合下，在智能交互方面带来关键提升。当然，更高阶的辅助驾驶系统预计也会到来，这会关系到它在当下跨界车市场的核心竞争力。
动力方面，中期改款车型预计会延续现有第二代的动力布局，其中也包括了B48系列的四缸发动机、7速湿式双离合变速箱以及可选的xDrive四驱系统，而M35型号则会沿用最大功率为300kW的2.0T发动机。
但除了燃油版中期改款外， 宝马iX 2的此次升级其实更值得关注，其不仅会带来更高性能的M50型号，还会提供大电池带来超600km的WLTP纯电续航，对比现款不过478km的数据是有较大幅度提升的，至于说它具体的电压、补能等情况，咱们不妨再等等看。
在宝马全面开启电气化布局的当下，巴伐利亚制造商的多动力路线在战略计划中会有相当大的规模。而除了宝马X2 M35型号外，全新的宝马X2/iX2也很有可能跟随这一批新世代电气化产品重返中国市场。
只不过，愈发庞大的SUV跨界车市场虽然会给宝马X2带来更多机会，可其也需要面对更多国产高端新能源的竞争，这竞争力能否立得起来，价格线恐怕真得大幅下调才行。
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