在伊朗已故最高领袖哈梅内伊的公众悼念仪式上，俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫的一番表态，把伊朗的地缘底牌直接摆在了台面上。霍尔木兹海峡、曼德海峡两大海峡的威慑力可以和核武器相提并论吗？伊朗手里有这张牌，为什么一直没有对曼德海峡动手呢？美伊双方为什么会对这个话题集体回避呢？
7月4日，伊朗为哈梅内伊举行全国性的公众告别仪式，梅德韦杰夫作为俄罗斯代表出席吊唁。仪式结束之后他公开表示，美国对伊朗的打击没有依据，美伊之间的谈判有推进的价值，并且指出了伊朗最重要的威慑底牌：伊朗虽然没有核武器，但是霍尔木兹海峡的战略地位，实际的威慑效果并不逊于核武器；除此之外，伊朗手里还有一张更重的“热核武器”——曼德海峡，一旦冲突升级，这条航道随时会被切断，造成全球石油和贸易运输全部中断。
其实有关于封锁曼德海峡的说法，并不是第一次出现了。今年4月，美以对伊朗发动空袭、冲突最激烈的时候，伊朗匿名军方人士就曾放出风声，称如果美方对伊朗本土或岛屿发起地面行动，伊朗将在曼德海峡开辟新战线。同时期也门胡塞武装也公开表示，如果和平进程受阻的话，不排除关闭曼德海峡的可能性。但是几个月过去了，曼德海峡并没有真正被封锁起来，胡塞武装的袭击船只也只是在很小的范围内进行。更有趣的是，在美伊停火谈判进行的过程中，双方好像事先商量好了似的，不再提曼德海峡这个敏感的话题。
首先说明一下，曼德海峡这张牌之所以分量重，主要是因为它的战略地位确实很特殊。这条连接红海和亚丁湾的水道，最窄的地方只有不到30公里，是苏伊士运河的南大门，承担着全球12%的海运石油贸易以及近三分之一的集装箱货物运输，是欧亚非三大洲贸易的重要通道。阿拉伯语中“曼德”就是“眼泪之门”，因为这里航道狭窄、暗礁密布，航行条件本来就很差，再加上海盗常年出没，所以安全状况一直很复杂。自2008年起，中国海军就在亚丁湾、索马里海域执行护航任务，至今共派出48批编队，护送了七千多艘中外商船，从而保证了这条航道的基本安全。
实际上要完全封锁曼德海峡，没有人能做到，但是扰乱这条航道的航运秩序的成本却很低。胡塞武装不用出动大型军舰，只用无人机、小型快艇和反舰导弹骚扰过往船只，就可以迫使航运公司绕行非洲好望角，从而提高航运保险费和运输成本，最终传导到全球油价和物价上。
在红海危机最严重的时候，经过曼德海峡的集装箱船减少了70%，全球运价翻了数倍，这就是最好的例子新华网。目前美伊正处于谈判的关键阶段，如果把曼德海峡这张牌拿出来，能源价格暴涨，谈判气氛就会破裂，对双方都没有好处，所以双方都默契地避开了这个话题。
更深层次的原因就是使用这张牌很容易把局面搞得很糟糕。自从霍尔木兹海峡受到冲突的影响，航运受阻之后，沙特等海湾产油国都加快了改道的速度，把石油从东部波斯湾港口，通过 1200 公里长的东西输油管道转到红海沿岸的延布港出口。现在沙特延布港的日均原油出口量已经由战前的 140 万桶增加到 500 多万桶，红海航线几乎成了沙特能源出口的生命线。
如果曼德海峡真的被封锁了，就相当于切断了沙特的财路，沙特不可能袖手旁观，大概率会直接介入到冲突中去。加上海湾国家、非洲沿岸国家的地缘利益盘根错节，一旦曼德海峡出现问题，地区冲突就很容易由美伊双边对抗发展成为整个中东的大乱局，这个后果美伊都无法承受。
也有人认为，伊朗不用曼德海峡这张王牌，是因为底气不足。其实正好相反，这才是理性的选择。封锁民用商船航道这件事本身就不成立，既违反了国际法，又会得罪全世界的贸易国，政治代价很大。而且伊朗此次的威慑主动权，本来就是由于美国先发动空袭而产生的，所以它在道义上是占优势的。如果主动封锁国际航道的话，就会把自身从受害者变成麻烦制造者，这样的做法是得不偿失的，也很难复制。
目前两大海峡的争端也向全世界发出警告：海上咽喉航道的战略意义，并不比核武器小。经过这次危机之后，各国都开始有意避免航道冲突的风险，在美伊之后的谈判中，保障海峡航运安全大概率会成为一项重要内容。但是只要地区矛盾没有从根本上得到解决，关键航道就会一直处在博弈的风口浪尖上，相关的拉扯也会一直持续下去。
霍尔木兹海峡和曼德海峡并不是某一个国家的私产，而是全世界贸易和能源安全的公共通道。把航道安全作为博弈的筹码，最终损害的是所有国家的共同利益。
中东地区的和平稳定最终还是要依靠地区国家自己来协商解决的，用海上咽喉作为威慑武器，最后只会搬起石头砸自己的脚。
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