家家都有“小电驴”，它是南海百万市民日常通勤、买菜接娃的“刚需神器”。但“飞线充电”的揪心、“路口冲坎”的颠簸、充电难的无奈，也曾是不少居民的“心头病”。
今年初，“规范500个小区电动自行车室外充电停放点建设”被纳入2026年南海区十大民生实事。住建、交通、发改多部门协同发力，围绕“小电驴”全链条痛点打出“安全+便捷+绿色”组合拳：筑牢500个物业小区室外充电安全防线、整治500处专用道通行隐患、落地4万辆氢能两轮车产业示范。
如今半年过去，这份关乎百万市民出行安全的“年中答卷”已然铺开，请你我共同阅卷。
筑牢“安全网”
500个物业小区充电点位
夯实消防安全基础
“以前小区配套充电设施不足，不少业主只能把电动自行车推上楼停放，或是从楼上牵拉电线充电，存在较大的安全隐患。”这是不少小区居民曾经的共同感受。电动自行车“入户充电”“飞线充电”，不仅挤占公共空间，更是悬在居民头顶的“安全隐患”。
今年以来，南海区住房城乡建设和水务局联合有关部门着力推进物业服务突出问题集中整治，紧盯小区电动自行车充电安全难题，全力推进全区超500个物业小区“室外集中充电停放点”规范化建设。通过年初整体部署全年建设任务、组织物业专项培训压实主体责任、出台《关于物业小区电动自行车室外集中充电停放点建设及管理的通知》明确建设标准，一套“部署-培训-规范”的组合拳，一步步补齐物业小区充电设施短板、规范日常管理，有效解决了以往充电建设不标准、管理不规范的问题，让电动自行车室外集中充电、规范停放有章可循、有据可依。
建管同步、查改并行，全区开展充电点位安全督导检查，上半年已完成既有充电点专项检查237次，以常态化督查倒逼整改落地、巩固建设成效，东樾湾、智慧慢城等一批小区率先交出亮眼答卷。
在东樾湾小区，新建的室外集中充电停放点整齐划一，120个智能充电插口一字排开，水基灭火器、自动喷淋、监控设备、消防拖勾等配套设施一应俱全，防火间距、场地布局完全符合消防规范。
“以前抢充电位要靠运气，现在下楼就能充，既方便又安心。”业主李阿姨的话，道出了不少居民的心声。这个点位投用后，小区飞线充电、楼道堆车乱象大幅减少，以往高发的电动自行车消防安全隐患得到有效管控，小区整体安全居住环境持续向好。
东樾湾小区建成电动自行车集中停放充电点位
智慧慢城小区则走出了一条“分期建设、按需扩容、安全提质”的路子。从2022年首批楼栋交付同步启动车棚建设，到2026年4月新增80米标准化车棚、160个充电口，小区跟着业主入住节奏动态升级配套。统一的钢结构软膜车棚既美观又耐用，集中停放、集中充电、集中管控的模式，从源头杜绝了私拉飞线、入户停放等安全风险，业主居住安全感与满意度显著提升。
里水镇智慧慢城新建电动自行车室外充电停放点
目前，全区充电点建设正按计划稳步推进，第三季度将累计完成300个物业小区，年底前实现500个物业小区的规范化建设。从“无处充电”到“安心充电”，一个个标准化充电点，正在成为守护居民生命财产安全的“民生防火墙”。
路口不再“颠”，骑行更安心！
500处微改造成就顺畅出行路
解决了“充电难”的后顾之忧，骑行路上的“小颠簸”，同样牵动着南海民生服务的神经。
骑行电动自行车的你，是否有过这样的体验：沿着专用道稳稳前行，一到路口准备等红灯，车轮却猛地“咯噔”一下——那个横在专用道和行人等待区之间的小坡，总让人猝不及防。虽说不至于摔倒，但颠那么一下，心里总归不太美气。
这“一颠”，恰恰是城市民生服务精细度的真实切片。按照民生实事要求，南海全年要排查整治500处电动自行车专用道隐患，降低交通安全风险。上半年，全区已累计完成桂城东平路、九江镇儒林湾大道、里水镇官和路、狮山镇兴祥路等410处点位的微改造提升，专项整治取得阶段性成果。
桂城悦湖路自行车道改造
这次整治，瞄准的不只是那个让人烦心的小坡。南海区相关部门对全区电动自行车专用道进行了全面“体检”，梳理出一系列影响骑行安全和体验的突出问题：路口高差过大，骑上去像在“冲坎”；路口广告牌挡道，得绕行避让；隔离桩设置不合理，间距太窄或位置尴尬；还有出入口行驶方向箭头缺失、地面标识标线模糊不清……这些问题单看都不算大，但叠加在一起，就让每天的通勤多了几分“闯关”的意味。
针对这些“痛点”，南海分类施策、逐一开方：对路口高差过大的路段实施平缓顺接改造，让专用道与行人等待区之间实现“软着陆”；合理调整隔离桩位置、增设反光标识，同时清理遮挡视线的广告牌；重新施划交通标线、更新地面标识与指示标牌，让骑行路线一目了然。
民生实事，最怕“一阵风”。为避免整治工作流于形式，南海已将电动自行车专用道隐患整治及后续管养，纳入月度、季度道路养护管理常态化检查范畴。采取定期检查、随机抽查、实地核验、进度通报相结合的方式，对点位整改质量和施工规范程度进行全面核查，压实区公路管理站及各镇（街道）主体责任。
目前，剩余点位的微改造正加速推进，确保年底前全部完成。从一处小坡的顺接，到数百处点位的系统提升，看似不起眼的一“平”，折射的正是南海把民生实事办细、办实的用心。
“氢”风入万家
4万辆氢能车开启绿色新实验
在补齐传统电动自行车安全短板的同时，南海更以超前眼光，探索出一条绿色出行的“新赛道”。
与其“堵”住安全隐患，不如“疏”出更好选择。由南海区发改局牵头的氢能两轮车产业示范项目，正是这样一场从实验室驶向百姓家的绿色出行实验。按照计划，到2026年底全区将力争完成4万辆氢能两轮车投放目标，而更令人惊喜的是，这个项目已率先实现常态化盈利，成为全国氢能行业罕见的“造血”样本。
2026年佛山50公里徒步活动现场，市民体验氢能两轮车
“加一次氢能跑60公里，换个氢瓶只要几秒钟，比电动自行车还方便！”在2026年佛山50公里徒步活动现场，粉色车身的氢能两轮车成了市民争相体验的“新宠”。这款车采用固态储氢技术，安全性高、储氢密度大，单次加氢即可实现约60公里的稳定续航，补能速度远超传统充电，完美解决了电动自行车充电慢的痛点。
这看似轻巧的一步，背后是南海深耕氢能17年的厚积薄发。从2009年引进首个燃料电池空压机项目，到如今集聚超170家氢能企业和机构，南海构建起“一二三产全覆盖、水陆空齐协同”的应用生态，打造了全国最齐全的氢能产业链。
氢能车整齐停放，成为南海街头靓丽的风景线
为了让绿色出行落地见效，南海出台氢能两轮车产业示范项目方案，在本地构建起集“车架、氢瓶和氢燃料电池系统”的完整产业链，促使整车成本持续下降。如今，哈啰出行、人民出行、博美出行等运营企业已在桂城、大沥、金沙洲、狮山、西樵等地铺开投放，商圈门口、社区门外，各类设计新颖的氢能车整齐停放，成为街头靓丽的风景线。
项目启动之初，也曾面临全国无成熟经验可循、企业普遍观望的难题。但南海以“以场景育产业”的战略定力，明确至2026年底累计投放4万辆的制度安排，给了市场主体一剂“定心丸”。如今，昆明、南宁等多个地区计划参照南海模式推进氢能两轮车投放，示范效应持续扩大。
从筑牢充电安全的“防火墙”，到铺平骑行路上的“小坎坷”，再到开辟绿色出行的“新赛道”，南海围绕“小电驴”的三重民生难题，打出了一套兼顾安全、便捷与绿色的系统组合拳。这不仅是一场关乎百万市民出行安全的民生实践，更是新质生产力赋能美好生活的生动体现。
下半年，南海将继续稳步推进各项民生实事，让更多市民享受到更安全、更顺畅、更绿色的出行体验，为全国城市绿色出行治理提供可复制、可推广的“南海方案”。
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南海发布编辑部
来源：南海融媒
编辑：罗静文
审校：吕燕珊、姚易、董琅泉、邹文丽
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