宾利终于要推出第一款纯电动车了。这款名为Torcal的大型豪华SUV将在未来几周内正式亮相，主打“日常实用性”，同时也会引入一套颠覆性的全新设计语言，为这家英国老牌豪车制造商未来的产品定下基调。
新车将于9月23日在伦敦首发，目前已经进入最后的测试阶段。可以把它看作是去年宾利发布的EXP 15概念车的量产版本。和添越、Bacalar、Batur一样，Torcal的名字也取自一处自然景观——西班牙安达卢西亚的埃尔托卡尔·德·安特克拉石灰岩地貌。这个名字同时还暗合拉丁语动词“torquere”，意为“扭转”，也是英文单词“扭矩”的词源。
定位低于添越，设计彻底革新
这台车长约5米的SUV在宾利产品线中的定位将低于添越。此前在概念车上展示的标志性特征包括：一块极具视觉冲击力的发光格栅面板、全新造型的垂直四眼LED大灯，以及尾部被称为“尊贵盾牌”的设计元素——灵感来自经典宾利旅行车的外挂行李箱。
虽然整体轮廓与现款添越相似，尺寸也没有明显缩小，但Torcal在设计上完全是另一回事。它并不会取代搭载V8发动机的添越，后者将继续销售，并计划在2028年推出新一代燃油版车型。这符合宾利在全球范围内提供多种动力系统的战略。
一波三折：因需求疲软推迟上市
Torcal原计划去年就要推向市场，但因高端电动车市场需求疲软而推迟。原定后续推出的其他电动车项目也被相应延后，宾利甚至放弃了此前2030年前全面电动化的目标。按照新的规划，从现在到2035年，宾利每年将推出一款新的插电混动或纯电动车型。
有意思的是，阿斯顿·马丁、保时捷、路特斯、兰博基尼等竞争对手也都放慢了电动化转型的步伐。而宾利将成为在这个价位区间率先推出纯电动车的品牌。
定价17万英镑起，对标电动揽胜
Torcal的起售价预计在17万英镑左右，大致介于宝马iX、沃尔沃EX90这类高端车型，和劳斯莱斯闪灵、法拉利Luce这类顶级超豪华车型之间。它最直接的竞争对手将是即将推出的纯电动版路虎揽胜。尽管市场前景仍不明朗，但宾利认为现在正是推出首款电动车的最佳时机，并宣称这款新车将“在更多时候成为正确环境下的正确选择”，日常实用性是其核心卖点之一。
续航方面，宾利确认Torcal的续航里程将“超过300英里”（约483公里）。设计总监Robin Page此前对媒体表示，Torcal并不会去追逐任何续航纪录。“我们发现续航里程有一个最佳区间，我们的客户告诉我们300到350英里就是那个甜点区。再远的话，他们会选择私人飞机。”
技术底子：与保时捷卡宴电动版共享平台
在技术层面，Torcal与保时捷卡宴电动版关系密切，类似于添越与燃油版卡宴的关系。两者基于相同的PPE电动平台打造，Torcal将搭载容量为113千瓦时的电池组，支持最高390千瓦的快充功率。参照保时捷的数据，这意味着电量从10%充到80%只需不到16分钟。和保时捷一样，Torcal预计也将标配前后双电机。但宾利尚未透露是否打算对标旗舰版卡宴Turbo那惊人的1140马力和1106磅英尺扭矩的输出水平。相比之下，中配卡宴S的657马力似乎更符合Torcal偏重精致舒适的定位。
内饰：大屏不缺席，但物理按键才是灵魂
关于内饰，宾利还没有正式公布，但近期的谍照显示，Torcal将配备与卡宴相同的曲面中央触控屏，竖屏设计分为上下两部分：上方负责娱乐信息，下方控制空调。这块屏幕尺寸为14.25英寸，是宾利有史以来最大的屏幕。但这并不意味着宾利会全面倒向数字化控制。在EXP 15概念车的内饰设计中，宾利重新强调了物理按键的存在感，以满足现代豪华买家对传统操控方式的偏爱。Page此前曾表示：“我们发现，尤其是在我们这个级别的市场，人们对全数字屏幕已经有点厌倦了。让我们保持高端的关键，是保留那些其他品牌做不到的机械细节。”这也暗示Torcal可能不会像保时捷那样提供副驾娱乐屏。
声音怎么办？
长期以来，宾利浑厚的V8和咆哮的W12发动机声浪一直是其标志性特征。如何填补电动车带来的寂静，是个值得关注的问题。CEO Frank-Steffan Walliser暗示可能会合成某种动力系统声音，他承认宾利的特质之一就是“有灵魂的音效”，并承诺新车将在“每一个重要的领域树立非凡标杆”。现代N、梅赛德斯-AMG、保时捷等品牌都为自己的电动车制造了人工引擎声浪，但这种做法恐怕与宾利强调真实性的理念不符。另一种可能是效仿法拉利的思路：Luce利用放大器和扬声器放大电机本身的频率，创造出完全未经合成的动力系统音效。
随着Torcal的亮相，今年9月还将迎来电动揽胜的正式发布，以及捷豹期待已久的Type 01 GT的揭幕。
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