在2016年的时候，荆州市发布了《荆州市中心城区巡游出租汽车客运经营权使用证第六轮出让方案》，算一下，距离现在也有十年的时间了。
这十年时间，出租车市场有了很大的改变，包括网约车、新能源车等元素。
近日，《荆州市中心城区巡游出租汽车客运经营使用权第七轮出让方案（征求意见稿）》公开征求意见。
荆州城区出租车公司 将进行洗牌整合
在第六轮的方案中提到：中心城区巡游出租汽车公司11家(7家挂靠经营公司，2家公车公营公司，2家兼有挂靠经营和公车公营公司)，巡游出租汽车1988辆(挂靠经营巡游出租汽车1588辆，公车公营巡游出租汽车400辆)。
当然，这个是十年前的数据，现在的数据肯定有变化。
而这一次的草案，首先明确了本次出让与第六轮数量保持一致，不新增运力，出让总数不超过1988个（辆）。
这一次草案也提到了：本次出让完成后，中心城区巡游出租汽车经营主体拟整合为三家。
这也意味着，这一次城区的出租车市场将迎来一次洗牌和整合。
城区出租车将分为两组模式 企业可合并经营
根据新的草案，以后城区的出租车公司主要是两种经营模式，分别为公车公营模式和混合经营模式。
公车公营模式实行公司化租赁经营，车辆产权归企业所有，不得转包，比如荆州公交公司的出租车，就属于公车公营。
混合经营模式可合并原私营公车公营企业及原挂靠经营车辆，原有经营权模式保持不变。
申请该模式的经营主体须由两家及以上现有企业通过市场化方式整合设立，并须提交经全体整合方认可的企业整合方案及与原挂靠车主的承接协议框架。
方案引导现有经营主体通过市场化整合重组，形成与市场规模相适应的经营主体结构，旨在提升行业服务质量和资源配置效率，推动巡游出租汽车行业规模化、集约化、公司化发展。
也就是说，基本上现在城区的所有挂靠经营公司，都需要考虑如何整合的问题。
鼓励出租车开通网约车功能 一车两价
另外，面对网约车的竞争，草案目前推荐的做法是：鼓励巡游出租车开通网络预约接单功能，接入合规网约车平台，实现“一车两用”“一车两价”，降低车辆空驶率，提升运营效率。
一车两价目前在全国多个城市都有实行，也就是说，未来，荆州的出租汽车在通过网络预约方式揽客时，既可以按照计价器显示金额（即巡游车运价标准）收费，也可以按网约车计价规则收费。当然应当事先在网约车平台以醒目方式告知乘客。
当然，同笔订单严禁两种计价方式同时使用，从源头避免驾乘纠纷，保障双方权益。
如果未来你在网约车平台约到了出租车，你会选择打表计价，还是选择按照网约车平台的规则计价呢？
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