来源：新浪证券-红岸工作室

7月7日，中国东航跌2.86%，成交额9.33亿元，换手率1.46%，总市值826.08亿元。

异动分析

跨境电商+大飞机+央企国企改革+3D打印+国企改革

1、跨境电子商务属于公司旗下子公司东航物流的业务。在回答投资者跨境电子商务牌照问题时，公司称东航物流是上海跨境电子商务试点的主要物流企业，其位于浦东机场综合保税区的空侧货站被指定为上海市跨境电子商务试点一般出口集中监管中心，预计将于年底前投入运行。

2、2016年11月1日晚间公告，公司于11月1日与中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”）签署了《C919客机首家用户框架协议》。根据协议，公司同意作为中国商飞公司研制和生产的C919客机首家用户。双方同意，C919客机首飞后1年内，启动首批5架飞机买卖具体条件协商，双方协商一致后签订正式飞机买卖合同。同时，作为C919客机首家用户，中国商飞公司将为公司运营C919提供全方位的保障支持。

3、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

4、记者从公司子公司东方航空技术有限公司获悉，东航技术3D打印制造的飞机舱门手柄盖板、飞机座位指示牌等客舱部件，已成功配装到全新波音B777-300ER型客机上并执行正常航班飞行。

5、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1.02亿，占比0.12%，行业排名12/12，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-3.30亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-1.04亿-6793.01万-3335.72万3855.44万-304.83万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3.38亿，占总成交额的8.83%。

技术面：筹码平均交易成本为4.41元

该股筹码平均交易成本为4.41元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位3.70，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，中国东方航空股份有限公司位于上海市闵行区虹翔三路36号,香港金钟道95号统一中心19楼D室，成立日期1995年4月14日，上市日期1997年11月5日，公司主营业务涉及航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务;通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务。主营业务收入构成为：客运服务收入92.43%，货运服务收入3.90%，其他(补充)2.02%，退票费手续费收入1.65%。

中国东航所属申万行业为：交通运输-航空机场-航空运输。所属概念板块包括：民用航空、京津冀、服务消费、航空运输概念、央企改革等。

截至3月31日，中国东航股东户数16.38万，较上期增加19.08%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2026年1月-3月，中国东航实现营业收入370.60亿元，同比增长10.94%；归母净利润16.33亿元，同比增长264.12%。

分红方面，中国东航A股上市后累计派现32.96亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，中国东航十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股2.52亿股，相比上期减少2134.56万股。中国证券金融股份有限公司位居第十大流通股东，持股2.23亿股，相比上期减少2.06亿股。