【导读】最近一条刚发布的车市政策消息，不管是已经买车的家庭，还是正打算购车的朋友，都值得花两分钟了解。
为促进税收公平，我国将在明年起取消部分汽车的车船税优惠政策。
7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，明确从2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。这项从2012年开始实施的减免政策，在推动汽车产业节能转型多年后，迎来了阶段性调整。
那么问题来了，什么是车船税？
车船税属于一种财产税，相关的车辆、船舶的所有人或管理人需要每年缴纳，核心目的是调节收入分配，并为地方政府筹集财政收入。
这一优惠政策实施15年后将正式退出历史舞台，这对相关车主来说税负会有何变化？
首先，相关车主来说税负会增加，但由于车船税税额不高，因此纳税人总体可承受。比如拥有一辆排气量为1.5升的插电式混合动力乘用车，在北京需要交420元的车船税，在上海和广东则需要交300元的车船税，这可能也就是一两顿饭钱。
这里特意澄清一个常见误区：咱们普通家庭使用的纯电动乘用车、燃料电池乘用车，在税法层面就直接排除在车船税征收范围之外，后续依然不需要缴纳车船税，大家别被不实信息误导。
对普通家庭用车来说，实际影响有多大？按照现行税额标准，家用乘用车按排气量分档计税，市面主流的1.6升到2.0升排量车型，年税额在360元到660元区间。也就是说，此前开插混、增程车型的家庭，从2027年起每年将新增几百元的用车成本；开小排量节能燃油车的家庭，年缴费用也会比之前翻倍。而且本次调整不设过渡期，无论车辆是政策实施前购买还是之后购买，2027年1月1日起统一按新规执行。
如果近期有购车、换车计划，想在政策落地前选到高性价比的车型，7月18到19日的广州国际采购车展值得一看。现场集结了70多个主流品牌，数百款市面热门车型悉数到场，燃油、插混、增程、纯电全覆盖，不用跑遍各家4S店，一站式就能横向比对，价格也走亲民实惠路线，有购车需求的朋友可以安排时间到场选购。
热门跟贴