【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
7月6日，丰田北美公司宣布，将向其位于美国得克萨斯州的圣安东尼奥工厂投资36亿美元，其中包括新建第二条整车装配线。而丰田中型皮卡Tacoma（塔科马）的生产将从墨西哥的下加利福尼亚工厂转移至圣安东尼奥工厂，转移工作将在约4年内逐步完成。
目前，圣安东尼奥工厂既有生产线正在生产丰田Tundra（坦途）皮卡和SUV车型，新生产线将建于同一厂区内。丰田表示，新生产线计划于2030年投产，将创造超过2000个新增就业岗位，并为该工厂增加约15万辆的年产能。此举旨在进一步强化丰田当地的生产体系。得克萨斯州州长格雷格·阿博特则表示，该项目将有资格获得2000万美元的州政府拨款及其他激励措施。
丰田Tacoma 东方IC
另据路透社报道，在转移下加利福尼亚工厂的产能后，丰田仍将在墨西哥瓜纳华托工厂生产Tacoma（塔科马）皮卡。丰田表示，公司仍致力于在墨西哥、加拿大和美国的整体运营，并敦促特朗普政府延长北美自由贸易协定，称该协定对北美的汽车一体化生产至关重要。
墨西哥下加利福尼亚工厂自2004年起便一直生产Tacoma（塔科马）车型，而圣安东尼奥工厂早年也曾生产这款车型，但在2020年初《美墨加协定》（USMCA）获批之后，丰田曾将Tacoma（塔科马）的生产从圣安东尼奥转移至墨西哥的瓜纳华托工厂，以优化生产格局并降低成本。
但自美国总统特朗普二次上任以来，其一直在向汽车制造商施压，要求其将汽车生产迁至美国，对此，特朗普政府提高了汽车、钢铁、铝及一系列零部件的关税，以迫使车企将生产回流美国。在丰田宣布新增投资后，白宫发言人表示，丰田此举是特朗普政府关税、放松监管和减税议程推动下的众多成果之一。
丰田章男（左）身穿2024年特朗普-万斯竞选T恤 汽车新闻
此前丰田还曾成功游说国会和白宫，推动撤销加利福尼亚州排放法规及其他电动车相关要求，但同时也因关税而增加了数十亿美元的成本。因此近年来，丰田在美国作出多项投资承诺，包括投资近139亿美元在北卡罗来纳州建设电池工厂。
去年11月，丰田还宣布，将在未来五年内向美国追加投资最高100亿美元，其中先期投资9.12亿美元，在西弗吉尼亚、肯塔基、密西西比、田纳西和密苏里五州提高混合动力系统部件产能，以安抚特朗普政府。与此同时，在主持纳斯卡赛车（NASCAR ）推广活动时，丰田会长丰田章男还身穿2024年特朗普-万斯竞选T恤，头戴红色“让美国再次伟大”帽子，此举获得特朗普的称赞，但同时也遭到环保人士的批评。
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