从机场工作人员的描述中所知，经常收到投诉的莫过于来自春秋航空的旅客。春秋航空为什么会被旅客投诉？原来，付费行李是旅客投诉的重点之一。而作为廉价航空的春秋航空，其行李额度是由购买机票的票价价格决定，因此很多旅客，在其方面并不知情，在工作人员解释后也不愿意支付额外的托运行李费而产生了争议。从这个角度来看，旅客争议的越多，说明购买春秋航空的机票越多，从而航司越赚钱。

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其实每年在官方数据中显示的投诉并不是很多，因为较大多数投诉问题均由机场工作人员私下解决，为此很多工作人员不光受一肚子气，甚至部分机场还会自掏腰包解决投诉问题。

官方数据的重要性在于它可以反映出一个事实。先说投诉率，投诉率就等于投诉件数除以旅客运输量乘以10万，意思每运送10万人的投诉受理件数。按照这个标准算下来， 每万人约3.7件投诉。

而春秋航空因为是廉价航司的模式，无免费餐食、行李、严格退改的规定，导致旅客感知差异，投诉万分率略高于全服务型航空公司，这也可以间接说明春秋航空投诉率越高，其购买春秋航空机票的旅客就越多，买票的旅客越多，其赚的钱也就越多。

春秋航空创立的初衷，昨天文章中也有写到，《》创业初期的王董事长，因为发现当时国内还有10亿人还未坐过飞机，且其它航司的票价较高，因此他开创了廉价航司，以极低的票价为切入点。保证符合当时喊出的口号：让更多普通大众坐得起飞机，让乘飞机旅游进入千家万户。

事实证明他做到了，事实也证明很多旅客误解了，而对于那些经济富裕的旅客，完全可以购买高价机票，从而增加行李额度和享受更好的服务。而对于那些并不富裕的旅客完全可以买便宜机票，而不考虑行李额度等相关服务。简单来说买便宜机票的旅客就不要因限量的行李额度和服务而投诉航空公司，如果想省钱，只需要买张票，到达目的地即可。

下面这段观点面向所有廉价航司及旅客。

所以那些经常投诉的旅客，就不要再投诉了，为难的只是一线民航工作人员。对此我倒是很建议相关想要乘坐廉价航空的旅客，提前熟悉廉价航空的运作模式，以及廉价航空的行李额度及相关服务。这有助于决定出行心情的好坏。

另外，很多旅客不了解廉价航空的服务热点，这也间接说明航司在这一块上的宣传并不是很到位。以廉价票价为噱头，而没有积极的对外宣传行李等相关方面的收费标准，因此会导致很多旅客看到低价票，从而购买后却发现不能携带行李，或者只能携带少量行李，而退改签也要收费的时候，很多旅客，绝对会忍不住骂娘。

其实，较高的投诉率对廉价航司航司来说也不是一件好事，纵使投诉率越高，机票卖得越多。

让普通人的坐得起飞机。如果机票加上行李所收取的费用整体高于普通航司价格的话，而这样的岂不是违背了 让普通人的坐得起飞机的 初衷。要知道物极必反。