没有能源的绿色转型，就没有真正的“美丽中国”。
文‖赵 玥
“美丽中国”的建设，需要能源绿色转型来托底。以“三桶油”为代表的能源央企，正以实际行动将“美丽中国”的诗意愿景，转化为看得见、摸得着的绿色实践。《美丽中国建设“十五五”规划》（以下简称《规划》）为能源企业指明了转型发展的道路，能源企业也要走出自己的特色与节奏。
01
生态与能源深度融合
中国有960多万平方公里国土面积，其中有约260万平方公里的荒漠化土地。
在“美丽中国”的建设道路上，如何治理这些荒漠，是一个问题。《规划》中，荒漠与新能源的交集便在于此——光伏治沙。
“三北”地区涵盖中国八大沙漠和四大沙地，总面积达10.15亿亩、戈壁面积7.18亿亩。这些地区虽然生态脆弱，但太阳能资源丰富，具备建设大型光伏电站的天然优势。然而，简单的光伏电站建设会扰动生态系统，破坏植被和土壤结皮。因此，“生态优先、绿色发展、协同推进”成为光伏治沙的总体思路。
光伏治沙绝非简单地在沙漠里安装光伏板，而是一项系统工程。它要求在利用太阳能发电的同时，促进植被恢复，改善生态环境，实现生态效益与经济效益的双赢。国家林草局公开信息显示，目前，“三北”地区已形成多省份差异化的新能源治沙模式：青海建成全球首个千万千瓦级光伏治沙基地，甘肃布局1200万千瓦光伏治沙示范园区，内蒙古累计完成新能源装机2727万千瓦，配套治沙248万亩。这些开发路径均被纳入“三北”工程官方推广体系，为中国乃至全球的荒漠化治理提供了宝贵经验。
在众多光伏治沙项目中，就有“三桶油”的身影，其中，中国石油在塔克拉玛干沙漠北缘建设的130万千瓦光伏项目尤为引人注目。2025年，该项目成功并网发电，标志着塔克拉玛干沙漠光伏治沙再添标志性工程。新投产的光伏项目位于新疆库尔勒市上库高新区，由光伏场区、升压站和超大型储能电站等组成，总装机130万千瓦，占地面积达3.5万亩。自并网发电以来，该项目累计生产绿电突破10亿千瓦时，相当于替代标准煤30.39万吨，减排二氧化碳79万吨，为当地生态环境改善和能源结构优化做出了积极贡献。
“三北”地区与“三桶油”的新能源协同发展始于几年前。2023年，国家能源局印发《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案（2023—2025年）》，明确提出多项针对性要求，也拉开了“三桶油”在沙漠上建光伏的序幕。
然而，光伏治沙之路并非一帆风顺。一位石油行业主抓新能源的人士表示，本地消纳能力不足、电网支撑和接入能力较弱、产业链协同较弱、技术创新支撑乏力以及政策配套支撑不足等问题，仍是制约光伏治沙大规模推广的瓶颈。特别是“沙戈荒”地区极端环境技术难题，如高寒地区低温导致光伏组件效率下降、强风沙易对组件造成损坏等，亟待进一步攻克。此外，碳监测与管理技术的欠缺、多部门协同管理机制的短板以及碳资产确权标准的不统一等，也给光伏治沙项目的长期运营和效益提升带来了挑战。
面对这些挑战，能源央企正积极寻求解决方案。它们通过加强与科研机构的合作，加大技术创新力度，推动在地化适配技术的研发与集成转化；同时，加强与政府部门的沟通协调，完善政策配套支撑体系，为光伏治沙项目的顺利实施提供有力保障。
值得关注的是，不久前，经国务院同意，国家林草局、国家发展改革委、国家能源局联合印发《三北沙漠戈壁荒漠地区光伏治沙规划（2025—2030年）》，到2030年新增光伏装机规模2.53亿千瓦，治理沙化土地1010万亩。
这意味着在未来的六年里，中国三北地区的沙漠、戈壁和荒漠地带将上演一场全球罕见的生态与能源深度融合变革。光伏治沙，正逐步从“靠财政输血”向“靠能源造血”转变，形成发电收入、生态保育收入和土地增值收益三条联动的收入链，为荒漠化治理和能源转型提供了新的思路和模式。
来源：视觉中国
02
零碳引领绿色变革
2025年，中国明确提出建立一批零碳园区，并将其纳入国家级战略布局。随着零碳园区从概念探索到全面实施的跨越，“零碳”的概念越来越受到重视，也成为能源企业转型升级的一大方向。
作为人类活动的主要场所，城市的能源消费和碳排放量占全国总量的较大比例，因此，城市能源的绿色转型对于实现“美丽中国”的目标至关重要。其中，园区作为城市能源消费的高度集中单元，成为深度减碳的重要突破口。
据统计，全国省级以上开发区超过2700个，每个园区都具备建设光储充微电网模型的条件。然而，零碳园区的核心并非单纯安装大量光伏设备，而是建立一套“源网荷储”一体化的运营体系，实现能源的高效利用和碳排放的大幅降低。石化园区和工业园区作为能源消费高度集中的空间单元，正逐步成为深度减碳的主战场。
2025年12月，《国家级零碳园区建设名单（第一批）》公布，共纳入52个园区，覆盖全国31个省（区、市），标志着我国零碳园区建设进入规模化、系统化推进阶段。这些园区不仅是经济高质量发展的主要阵地，也是能源活动和碳排放的重要来源。“首批国家级零碳园区建成后，预计产值将达到3.54万亿元，年综合能源消费量超6000万吨标准煤，而碳排放量将不足1500万吨。这表明，零碳园区建设不仅有助于降低碳排放，还能促进产业升级和经济发展。”零碳产业园发展学会专家付晓峰说。
对于“三桶油”而言，驱动上中下游向零碳发展，是一条自然而然的升级之道。
尽管零碳园区建设前景广阔，但石化园区等高能耗项目的转型仍面临诸多挑战。清洁能源替代难度较大、能碳管理能力薄弱和数据基础建设滞后、低碳化改造成本压力大，以及相关技术不成熟、集成应用难度大等问题，成为制约石化园区零碳升级的主要因素。“举个例子，国家级零碳园区要求清洁能源消费占比达到或超过90%，但石化产业广泛使用炼厂干气、制氢用煤等传统能源，可再生能源利用规模尚小，且间歇性和波动性使其在短期内难以满足化工石化产业对能源供应安全平稳的要求。”付晓峰说。
面对这些挑战，已列入首批国家级零碳园区建设名单的古雷石化园区是个可借鉴的案例。
古雷石化园区规划建设风电机组、光伏、储能及氢能装备测试车间等设施，打造一个开放、多元的绿氢全链条科技创新与实证平台。园区的绿氢将直接通过管道或管束车供应给园区企业，实现“绿电—绿氢—绿色化工”的近距离耦合，不仅能降低绿氢储运成本，还能减少运输过程中的额外碳排放。
此外，古雷石化园区还聚焦绿色甲醇等高附加值应用突破口，依托园区产业基础构建全链条绿色产业体系。绿色甲醇市场价格显著高于传统甲醇，叠加福建优良的港口物流条件，“绿氢+生物质合成绿色甲醇”有望成为园区绿氢消纳与高附加值出口的关键突破口。
实现零碳排放是中国石油实现绿色低碳发展的重要目标之一。一个成功的实践便是中国石油大港油田绿电园区，由于成功实现了碳中和运营，获得了“零碳智慧园区”认证，成为行业内的典范。
大港油田绿电园区通过光伏发电、储能、负荷、地热、能源互补及综合利用等技术融合应用，开展智慧“零碳”微网示范区建设。园区内建成多种类型的光伏发电设施，投运装机容量已达3.11兆瓦，年均发电量可达390万千瓦时。同时，园区还建成“全电型”新型节能环保食堂和地源热泵供暖系统，并规划建设了“零碳智慧能源管理系统”，对园区多种能源进行系统化管理。
实际上，零碳的实践可以嵌入“三桶油”的多个链条，多个环节。零碳加油站也是一个发展方向。
碳中和加油站即排放量与吸收量相平衡，达成“净零排放”。河南销售郑州新郑创业路加油站是中国石油在河南地区的首座“零碳”示范加油站，站内设置2台双枪双油品汽油加油机，2台双枪双油品柴油加油机。该站通过“光伏绿电代碳、站内绿植消碳、办公节能减碳、非油零售脱碳、倡导生活低碳和消费积分固碳”等举措实现零碳目标。
无独有偶，重庆销售南坪加油站是集加油、充电、光伏发电于一体的综合能源补给站，是天津排放权交易所认证的重庆首座碳中和加油站，也是集购物、洗车、停车于一体的“人·车·生活”驿站。
城市能源的零碳化是实现“美丽中国”目标的关键一环。“三桶油”通过零碳实践推动能源高效利用和碳排放大幅降低，将为我国绿色低碳发展注入新动力。
来源：镇海炼化
03
瞄准新能源交通增量
最新数据显示，当前全国电动汽车充电基础设施总数已达2195.5万个，其中公共充电设施490.7万个；桩越来越多，新型储能也在高速扩张。增量空间在哪里？这是包括“三桶油”在内的能源企业最想问的问题。
细读《规划》，新能源交通是增量所在。
2025年5月30日，工信部等五部门联合发布的《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》）犹如一股春风，吹绿了乡村的新能源汽车市场。《通知》明确提出了“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村，畅享新出行”的活动主题，旨在通过一系列政策引导，如选取适配乡村使用场景的新能源车型、在渗透率偏低且市场潜力巨大的县域进行推广、汽车以旧换新以及县域充换电设施补短板等支持政策，构建起一条从线上下单到线下交付，再到售后跟进的全链条服务闭环。
中国石化作为国内规模最大的加能站网络运营商，依托完善的综合能源服务网络，在全国范围内累计建成充换电站超过1.4万座，覆盖了370多个城市，并在完善充电布局的同时，配套了休息、餐饮等多项服务，推动传统站点向综合加能站华丽升级。
随着乡村振兴战略的深入实施与新能源汽车下乡政策的持续推进，农村地区已然成为新能源汽车市场的新蓝海。“三桶油”敏锐地捕捉到了这一机遇，积极投身于相关布局之中。广汽能源科技有限公司与中国石油广东销售公司的战略合作协议，便是在新能源下乡领域的一次重要探索与实践，双方将在充换电站能源生态建设、汽车销售及相关增值服务方面展开全面而深入的合作。2025年，在农村地区建成超过100万个充电终端，为农村新能源汽车市场的蓬勃发展提供坚实的补能基础。
在新能源重卡领域，政策同样给予了前所未有的支持力度。
2026年5月29日，交通运输部等十部门联合印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（以下简称《实施方案》），明确提出了到2030年新能源重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆的宏伟目标，并计划在全国布局约3000个重卡充换电站，使高速公路新能源重卡货运量占比达到18%。政策还鼓励车电分离、电池租赁等新型商业模式的发展，引导车企、物流企业、能源企业跨界组建联营体，在矿山、钢铁、港口等重点场景加快新能源重卡的替代进程。
为何十个部门齐齐瞄准新能源重卡？
答案在于，新能源的快速发展带来了消纳压力的挑战。截至2026年4月底，全国风电装机约6.6亿千瓦、太阳能发电装机约12.5亿千瓦，两项合计已超过19亿千瓦，但绿电的供给与消纳之间存在着时间、空间和负荷上的三重错配。新能源重卡因其单体大、密度高、能集中组织的特点，成为绿电就近消纳和电网调度的理想选择。
绿色发展研究院专家曾进一分析，一辆纯电动重卡百公里电耗通常在150度到250度之间，远超私家电动车。全国数百万辆重卡若实现电动化，将形成一个庞大而可预测的大负荷，有效缓解绿电消纳的压力，为新能源的可持续发展提供有力支撑。
《实施方案》的目光不仅聚焦于新能源重卡的销量目标，更将其与补能站、零碳通道、短倒电动化比例、高速公路新能源重卡货运量占比等一并纳入目标体系，推动“车、站、路、能、金”的同步扩张与协同发展。其中，发电侧将直接受益，新能源场站如今多了一个就在家门口、用电又稳的大客户；在绿电直连、源网荷储一体化和零碳园区项目里，重卡车队成为极优质的“压舱”负荷。
《实施方案》特意提到“绿色燃料加注站”，这不仅指氢气，还包括绿色甲醇、绿氨。对于重卡而言，液体燃料（甲醇）可能比气体燃料（氢气）更容易利用现有基础设施，且能量密度更高。
不过，专家提醒，即便有《实施方案》的托举，新能源重卡的发展仍需要多方努力。截至2025年底，全国新能源重卡保有量约39万辆，其中燃料电池重卡仅约1.8万辆，占比不足5%。在860万辆的总重卡保有量中，渗透率不到0.2%。面对2030年160万辆的新能源保有量目标，压力尚在。
专家的建议是，除了氢能重卡，必须利用氢能客车、氢能轻卡、氢能叉车以及分布式发电等其他应用场景，共同分摊加氢站的基础设施成本。同时，可以尝试能源与物流一体化。由“三桶油”、国电投等能源企业牵头，绑定大型物流企业和货主，构建“制氢—运氢—加氢—用氢”的利益共同体，而非单纯的买卖关系。
来源：中国石化
04
资源循环与新污染物治理
“美丽中国”需要大力发展新能源，“美丽中国”也需要新能源组件、配件的循环利用。
“根据国际可再生能源机构预测，今年起，我国开始产生大批量退役光伏组件，至2030年，光伏组件退役规模将达到170万吨，2050年将达到2000万吨。”曾进一说。
6月5日，商务部召开“新三样”固废回收利用工作座谈会，部署构建“1+N”工作体系，全面推进新能源汽车动力电池、光伏组件、风电设备固废回收利用工作。
2024年才挂牌成立的中国资环集团成为这一领域的央企代表。该集团由国务院国资委和中国宝武、中国石化、华润集团、中国铝业、中国五矿等5家企业共同出资组建，股东除国务院国资委外，企业都有庞大的固废处置需求，原本也有相关的再生资源业务。这为中国资环集团在资源循环利用领域的发展提供了得天独厚的条件。
在推动能源绿色转型的同时，资源循环利用和新污染物治理也是实现“美丽中国”目标不可或缺的一环。随着新能源汽车、光伏发电和风力发电等产业的快速发展，大量退役的新能源设备如何处理成为亟待解决的问题。
中国资环集团瞄准的正是这一领域。
成立以来，其在退役光伏组件回收利用和手机安全回收处置等方面进行了积极探索。全球首台套全彩微图层设备产线的启动安装调试，标志着该集团在退役光伏组件高价值回收利用领域迈出了关键一步。该技术可将各类型光伏组件转化为全彩光电功能材料，融入城市景观、建筑外墙等应用场景，实现应用展示与自发电的功能统一。这不仅解决了退役光伏组件的处理难题，还为城市绿色发展提供了新的材料选择。
新污染物治理同样是大有可为的发展方向。
早在2023年，北京师范大学环境与生态前沿交叉研究院院长、中国工程院院士余刚便开始呼吁尽快研究制定我国新污染物治理中期（2030年）和长期（2049年）战略规划，重点突出、循序渐进地推进新污染物治理工作。
余刚认为，首先是解决如何识别新污染物问题，其次是解决新污染物的绿色替代品缺乏问题。“新污染物大多因具有独特的性能而被广泛应用，如全氟辛基磺酸及其盐类（PFOS）具有优良的疏水疏油特性和热稳定性，曾被用作消防行业的灭火泡沫、石油行业的化学采油和金属电镀行业的铬雾抑制剂以及表面防污处理剂、不粘锅等。尽管PFOS的部分替代品在行业中得到应用，但其环境友好性不尽如人意。要淘汰新污染物，必须有环境友好的绿色替代品。”余刚说。
石油行业极为常见的化学采油所产生的新污染物如何解决？“三桶油”已有部署。中国石油勘探开发研究院油田化学首席技术专家管保山表示，随着国家“双碳”目标的深入实施和环保法规的日益严格，油田化学作业的环境足迹越来越受到关注。一方面，钻井废液、压裂返排液的无害化处理和资源化利用成为刚需，要求化学添加剂更环保、更易降解；另一方面，油气田开发面临巨大的降本增效压力，化学品成本必须控制在合理区间。
因此，他建议构建“化学—地质—工程”一体化研发模式。油田化学技术研发必须与地质认识和工程需求深度融合。从储层地质特征出发，同步开展化学品分子设计、性能优化和配套工艺研究，实现“地质需求—化学性能—工程目标”的精准匹配。
另外，要构建环境友好型化学体系。“从源头上，优先选用可再生、可生物降解的天然原料及其改性产物；从过程上，优化合成工艺，减少有毒有害副产物的产生；从终端上，研发高效破胶、易降解的化学剂，降低作业残留。”管保山说。
目前关注较多、发展较快的技术主要有微生物采油技术和微生物处理回注水技术，其中微生物采油技术已发展了多项工艺，包括微生物清防蜡、微生物单井吞吐、微生物驱油等技术。据了解，胜利油田微生物采油技术经过近30年的探索，取得了突破性的进展。
《规划》中补齐新污染物治理的短板，必定是一大进步。
业内人士建议，下一步设立新污染物治理科技重大专项，以支撑国家新污染物治理重大战略意图为导向，重点突破新污染物绿色替代、快速筛查、过程减排、无害化处置等瓶颈技术，研制新污染物测试、处置等重大装备，建立基于大数据和人工智能的新污染物管理支撑体系，在新污染物问题突出的行业、区域和流域开展综合示范。
追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。能源人将继续以山河为卷、以实干为笔，在“美丽中国”的壮丽画卷上挥洒出精彩的一笔。
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