权威媒体聚焦襄阳汇集“五向”高铁 ‖ 推动合襄高铁等新线路落地 朝着“六向”“七向”枢纽跃升
2026年7月7日，湖北日报襄阳网刊发《湖北最牛地级市，高铁凭啥赛过北上广？》。权威官媒文章明确指出“襄阳集齐东、西、南、北、西南五个方向的高铁，直达全国170多座城市，成为全国非省会城市中高铁网络最成熟的城市之一，这种配置连一些省会都没有。一个地级市，把东南西北的四大国家级城市群(长江中游城市群、关中平原城市群、中原城市群、成渝地区双城经济圈)，焊在了自己的高铁版图上。‘十五五’期间，襄阳还将推动合襄高铁等新线路的纳入，试图从‘五向枢纽’向‘六向’‘七向’跃升。”
上网看报·抓重点(一):襄阳还将推动合襄高铁等新线路的纳入！
据中襄号了解，合襄高铁也称襄合高铁，是由长三角地区率先发起、长期关注支持的东西向大动脉项目，数次出现在省、长三角城市群等各级规划。2021年8月，时任湖北省委领导在襄阳调研高铁及重点项目，听取了湖北省发展和改革委员会、长江沿岸铁路集团等单位高铁规划建设情况介绍，他说，交通强省，高铁先行，要充分认识高铁发展的重要性，切实增强责任感紧迫感，全力打造“米字形、十通向”高铁枢纽网。多家电视台播出的新闻中数次出现合襄高铁相关信息，其中湖北卫视一幅画面明晰地显示合肥和江苏、浙江局部位于襄阳2小时高铁圈内。2026年6月，湖北省委书记到襄阳调研时再次提到规划蓝图，强调推动“十五五”发展规划各项重点任务落地上图，继续在全省高质量发展中挑大梁、担重任、走在前。截至目前，合襄高铁已被纳入《襄阳市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，计划今后五年内落地实施。届时，西北地区、西南地区通往华东地区的线路更加便捷。
上网看报·抓重点(二):如果说合襄高铁是襄阳的“第六向”，那“第七向”又是指哪条线路呢？
湖北日报旗下网站聚焦襄阳枢纽时明确写道，“十五五”期间，襄阳还将推动合襄高铁等新线路的纳入，试图从“五向枢纽”向“六向”“七向”跃升。据中襄号了解，当前的襄阳“五向枢纽”是由武(汉)襄(阳)、襄(阳)西(安)、郑(州)襄(阳)、襄(阳)重(庆)、襄(阳)荆(门)等通道构成，西武、郑渝、呼南三条高铁叠加襄(阳)信(阳)方向的合襄高铁是为“六向枢纽”，“七向”顾名思义仍有新线路，包括但不仅限于襄阳至南阳至洛阳高铁。
对此，有网民朋友好奇:“郑渝高铁本就连接襄阳南阳，两地还有新建线路的意义吗？是不是只需建设南阳至洛阳段？”据中襄号了解，郑渝高铁确实串联襄阳南阳，但是郑渝高铁与呼南高铁局部并线，随着时代的进步，将来或许会因为客流量的增加而实施分线工程，推动焦作经济源、洛阳、南阳至襄阳的呼南通道与濮阳经郑州、许昌、平顶山、南阳至襄阳的濮郑渝通道分流。当然，也不排除浩吉铁路拓展与利用、洛阳至西峡铁路提档与延伸等可能性。
关于“第七向”的猜想还有贵阳至襄阳铁路。十多年前，贵州省为加强与经济发达地区交流和合作，提出规划建设贵阳至襄阳客运专线，路线走向大致为贵阳—瓮安—江口—铜仁—吉首—张家界—宜昌—襄阳，计划依托郑渝高铁郑州—襄阳段、京广高铁北京—郑州段形成云贵地区连接华中乃至北京的一条快捷大通道。就当下而言，“贵襄铁路”宜昌至襄阳段已经建成通车，实现贵州省通过襄阳高铁枢纽联系长江中游城市群、中原城市群、京津冀世界级城市群等区域的阶段性目标。
上网看报·抓重点(三):全方位对接“轨道上的湖北、水运上的湖北、航线上的湖北”建设！
西北地区至华中地区新高铁通道的建成投用，不仅使西北地区至华中地区至华南地区快捷通道有了新选项，还拓宽了西北地区经华中地区至华东地区新高铁通道的大视野，同步绘清了西南地区经华中地区至华东地区新高铁通道的大蓝图。为此，襄阳市不负众望，明确提出将发挥全国性综合交通枢纽城市优势，建设更高水平的区域性科创、教育、医疗、消费中心，聚焦重塑“南港北铁”综合枢纽新优势，全方位对接“轨道上的湖北、水运上的湖北、航线上的湖北”建设，立体式融入湖北“三条丝绸之路”，以实际行动为湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点提速，以换乘枢纽之力为“九州通衢”注入强劲能量，以枢纽门户更好助力西部大开发、中部崛起、长江经济带、“一带一路”四大国家战略纵深发展，打造长江中游城市群、中原城市群、成渝双城经济圈、关中平原城市群的链接枢纽，当好服务国家区域发展战略的“桥头堡”。(中襄号 观点仅供参考 信息仅供交流)#上头条 聊热点#
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