广州番禺到天津港内贸海运物流时效一般是七天到港，一般是从广州南沙港直航天津，集装箱水运船期每周三班左右，经营班轮的船舶所有人一旦把大规模资金投入一定的航线，就应谋求扩大其影响，想方设法排斥竞争对手。经营领域的相对固定性和改变航线的困难性，使班轮的经营具有强烈的排他性质，这导致班轮市场中船舶所有人之间的竞争更加激烈。特别是当运输需求减少或停滞，即班轮市场进入萧条时期时，这种特性表现得尤为突出，此时运价的竞争也更为尖锐。

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