[首发于智驾最前沿微信公众号]2026年上半年，中国汽车市场竞争持续加剧，比亚迪依然是最值得关注的头部车企之一。1-5月，比亚迪新能源汽车累计销量达140.5万辆，5月单月交付38.3万辆；进入6月，比亚迪单月销量进一步突破40万辆，包揽主流品牌与新能源集团双料冠军。
近期，大 唐EV （ 参数 丨 图片 ）与 海豹 08两款重磅车型接连上市，旗舰SUV“大唐”全系标配天神之眼B激光版，预售订单突破15万台，海洋网旗舰轿车“海豹08”同样全系标配天神之眼B激光版，两款车型的热度再次引发了市场对比亚迪智驾能力的关注。
比亚迪的智驾体系以“天神之眼”为名，划分为A（三激光雷达）、B（单激光雷达）、C（三目视觉+毫米波雷达）三级。2026年5月，比亚迪宣布全系车型均可搭载天神之眼B，从7万元 海鸥 到百万元仰望，智驾功能加速向下渗透。同时推进超千线级激光雷达上车，比亚迪智驾正在进入一个新的认知阶段。
这一变化也让比亚迪背后的激光雷达供应链价值进一步显性化。据供应链信息，比亚迪高阶智驾激光雷达方案由 速腾 聚创提供；此前速腾聚创已披露获得比亚迪超过32款新车型激光雷达独供定点，近期11款新车均搭载其数字化雷达。换言之，比亚迪智驾放量并不只是整车智能化竞争的变化，也意味着速腾聚创正在深度受益于头部车企高阶智驾配置的规模化普及。
真正引爆选装率的是“安全兜底”政策的推出。2023年7月，比亚迪率先对智能泊车场景实施安全兜底，政策推出后智能泊车使用率从21%飙升至93%，事故率几乎为零。2026年5月28日，比亚迪宣布将兜底范围扩展至城市领航功能——天神之眼A、B用户在合规使用城市领航时发生本车有责交通事故，包括车辆维修、第三方财产损失、人身伤害损失在内的经济损失均由比亚迪承担，不设上限、不走保险。政策发布后首个周末，一线城市门店单日客流突破百人，逾六成到店用户明确关注智驾兜底政策。天神之眼B选装率从30%-40%跃升至50%-60%，城市领航日活跃用户量提升50%。据数据统计，比亚迪智驾域控装机量4月达15.1万套，辅助驾驶车型保有量已超299万辆。
因此，在观察速腾聚创的车载激光雷达出货潜力时，需要特别注意比亚迪此前选装策略带来的统计口径差异。部分第三方榜单主要依据标配车型、公开配置或可见装机数据进行统计，而比亚迪此前相当一部分天神之眼B车型以选装形式进入终端市场，这使得速腾聚创在比亚迪体系内的实际出货贡献，可能没有被部分标配口径充分反映。以1-5月王朝+海洋销量约118万辆、选装率60%估算，实际搭载量约70.8万套（即便按30%算也有35万套），但标配统计中几乎全部“消失”。近期比亚迪已调整策略，对大唐、海豹08等中高端车型全系标配天神之眼B，以强化智驾品牌影响力。
从技术端看，除了是天神之眼高阶智驾，还有第二代刀片电池、兆瓦闪充、千伏高压平台等核心技术全部量产上车，建构了比亚迪冲击全年销量目标的底气。这种降维打击式的技术下放，既是“技术普惠”的担当，也是比亚迪市场竞争力，更是新能源产业技术升级的推动力。
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