日本右翼的脸这次又要被打肿了。
7月7日，日本的“瑞宝丸”号跑到赤尾屿来晃悠，这回还挑了个“好日子”，这不是来找揍的吗？中方果断出手了。
日本的套路就是“逢节必扰”，春节、国庆，或者是像7月7日这样对中国人有特殊意义的日子，总能看到这些“熟面孔”出现。
这里头最有名的当属“鹤丸”号，船主叫仲间均，石垣市的右翼议员，也是“尖阁诸岛守护会”的发起人，今年已经77岁了。
此人有个爱好，每次出海前，都要在社交媒体上发个预告，生怕别人不知道他要干什么。
这艘船根本不是正经渔民掏钱置办的，资金全靠右翼团体捐钱，再加上网上网友众筹，几千万日元就这么凑齐了。
据说平时出海烧油、船体维修、物资补给，大头开销依旧靠日本网友捐款凑，就连更换新发动机的费用，都是船主仲间均上网到处 “讨钱” 筹来的。
只要鹤丸号一开出去闹事，日本海保厅的巡逻船必定紧随其后，最少两艘 PS 级巡逻船搭配一艘 PL 级船只，摆好护航队形全程贴身跟着。
而船主一点不遮掩，直接在油管发视频公开道谢，感谢海保厅一路保驾护航。
这就很有意思了，一边是右翼议员开着众筹来的船往前冲，一边是海保厅开着纳税人的船在后面护着，右翼媒体再跟着一通吹。
如果以为日本方面只是给渔船当保镖，那就把这事儿想简单了，日本海保厅自己的巡视船，动作可比渔船“专业”多了。
我们有记者曾跟随中国海警厦门舰编队巡航，在船上待了半个月，亲眼看到了日本海保厅是怎么“干活”的。
这半个月里，来“陪跑”的日本巡视船换了至少3艘，“竹富”号、“宫古”号，
还有一艘今年刚服役的新船“大东”号，轮换得特别勤，有的三到五天就换一拨，而且专挑夜里换，生怕被人看清了。
这些船可不是单纯来“陪跑”的，有一次，原本跟在厦门舰左后方的“宫古”号突然加速，想从侧面直接插到厦门舰的舰艏前方去。
意图很明显，就是让咱们的船改变航向或者减速，而厦门舰的反应也快，瞬间提速，死死守住航线，一寸都没让。
还有更危险的，每次中国海警对日本渔船进行管控驱离的时候，日本海保厅的巡视船就会趁机贴上来，最近的时候距离只有100米到200米。
海上那么大，两艘船凑到这么近，稍微有点风浪就可能撞上，所以他们就是在故意制造这种紧张局面，想把一次正常的维权执法变成一场“海上摩擦”。**
面对这一套接一套的操作，中国海警的回应方式很简单，那就是常态化巡航。
可以说一年365天，除了那种实在没法出海的极端天气，几乎天天都在，五年来，累计动用舰艇55万艘次、航空器6000架次，这个数字放在那儿，比什么口号都有说服力。
海警的执法员已经记不清来了多少趟了，这背后意味着这片海域的每一条航线、每一块礁石，他们都熟得不能再熟了。
去年3月，咱们海警船直接扎根钓鱼岛领海，一口气连续值守 92 个小时，硬生生打破之前 80 小时的停留纪录。
啥叫实打实常态化巡航？不光天天准时到这片海域，来了就稳稳扎住，绝不逛一圈就走。
同年5月又拿下关键突破，海警舰艇直接放出舰载直升机，在钓鱼岛上空巡航了15分钟。
别看时间不长，这可是咱们海警直升机第一次开进钓鱼岛领空，从海上舰艇到空中战机，两层防线层层收紧，把这片海域管控得严严实实。
而到了今年，中国海警首次公开了巡航钓鱼岛的现场画面，视频里，海警船离钓鱼岛很近，执法员臂章上的国旗和钓鱼岛的海天景色同框出现。
日本2025年第三季度的GDP年率下跌了1.8%，经济在往下走，债台在往上垒，老百姓怨气冲天。
在这种情况下，当权者最需要的是转移视线，在外面找个“对手”，把老百姓的注意力从国内烂摊子上挪开。
钓鱼岛，恰好就是他们手里最顺手的“道具”，只要在那边制造点儿动静，老百姓一看外面“有威胁”，就容易忽略家里那些糟心事。
政府也能“名正言顺”地增加防卫预算，2026财年已经突破9万亿日元了。
这套玩法，说白了就是用外部紧张掩盖内部问题，就跟一个学生考试不及格，不想着怎么复习，反而跟同学打架来证明自己“不好惹”一个道理。
咱们再说回7月7日那场“表演”，“瑞宝丸”号这次闯的是赤尾屿，钓鱼岛及其附属岛屿的最东端，距离钓鱼岛本岛大概110公里。
这次跟之前每一次都一样，被中国海警依法驱离，没商量，没例外。
总之钓鱼岛及其附属岛屿的主权属于中国，这事儿法律上早就说死了，日本右翼这些小动作，改不了结局，只会让越来越多的人看清楚。
到底谁在维护这片海域的安宁，谁又是那个不断找事儿的人，一目了然，而这片海在谁的掌控下，已经越来越清楚了。
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