我们都知道，家用小汽车开到一定年限，要年审、要报废。可你知道吗？咱们油田的海上平台，到龄了也得办理“退休手续”。不过，平台的“退休”可不是光拆了那么简单——

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去年年底，新国标《海洋石油天然气开采安全规程 第2部分：海上部分》（GB 40554.2-2025）正式实施，首次将弃置检验纳入制度框架，对平台从“怎么拆”到“拆得怎么样”进行全链条技术审查。换句话说，新规一出，海上平台发证检验不再只覆盖设计、建造、在役运行这三个环节，连它的“退休”都有人把关了。

最近，埕岛中心一号海上平台正在办理“退休手续”时，海检公司的检验师就发现了一处看似“不起眼”的小问题——其实就是四块小小的垫块。

这座平台原是一座移动式钻井作业平台，后改造为固定式油气生产设施，总重超过1200吨。施工最关键的环节，就是把平台整体吊装到驳船上。而老旧结构的吊装受力，存在极大的不确定性。

早在去年年初，海检公司就提前介入，检验团队从吊装设计审查到施工方案核验，从机具检测到关键工序监督，逐一“过筛子”：实测桩腿、主梁壁厚，复算吊装应力，确认所有构件受力均未超限。

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然而，真正进入施工阶段后，四块楔形垫块成为关键。检验师在对它们进行外观核验和无损检测时发现，焊缝高度未达到设计标准。别瞧它们体积不大，却承担着关键的支撑作用——一旦平台发生下沉，垫块可能无法承受预期荷载，造成整体倾覆。

“部位虽小，但关键时刻兜不住，就是大问题。”

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海检公司立即组织施工单位技术人员进行补强：新增加固垫块，补足防护措施，确保每道焊缝承载力全部达标。吊装当天，检验团队驻守平台和起重船，实时跟踪载荷与位移，同时用AR设备同步回传画面，后方专家远程研判、即时指导。最终，平台主体组块安全落驳上岸。

这是新国标实施后，海检公司完成的首次固定平台弃置发证检验任务。

平台“退休”了，海检人的“考试”还在继续。这不仅是技术能力的检验，更是安全责任的坚守。下一步，海检公司将持续发挥第三方检验技术支撑作用，全力保障海上老旧设施安全、绿色“退役”。（胜宣）