2026年6月30日， “BMW中国文化之旅”在圣人孔子的家乡——山东曲阜启程。
今年这一项目通过探访曲阜儒家文化、大运河遗产与淄博非遗，深度探讨国产宝马新世代车型与中国传统文化“守正创新”之间的价值共鸣。
当日，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐接受了澎湃新闻等媒体的专访，首次敞开表达她对这家百年豪华车企在中国下一个周期的思考。
此时，距离她25年前第一次以背包客身份踏足曲阜，已经过去了整整四分之一个世纪；而宝马中国文化之旅，这一具备中国企业ESG项目标杆意义的活动，也已走入了第20年。
在市场竞争格外激烈、各大车企大幅降低成本的当下，宝马为何还要坚持很难带来短期利益的文化之旅项目？
这位德国女性高管给出的答案格外笃定：“企业社会责任不是宝马的成本，而是对未来的长期投资。”
“今天在宝马中国文化之旅中，我们看到了很多中国文化与我们价值观的共鸣，长期主义如何和短期利益之间达到平衡，这是个非常重要的课题。”宝思齐表示，“宝马集团始终在平衡长期目标和一些短期应对，长期主义是我们面对市场竞争的定力。”
宝马“新世代”的中国诚意：不止加长，更要 “用心”
“马年对于宝马来说非常重要，尤其是接下来的几个月，对我们特别重要。”宝思齐在专访时开门见山。
她口中的“重要”，指向的是宝马即将在中国推出的基于全新平台打造的宝马新世代车型。首款国产宝马新世代车型——新世代BMW iX3长轴距版将于八月份在成都车展开启预售，这一全球车型的“中国版”，要比海外版本晚些时间才能落地。原因何在？
“因为我们花了大量的资源和精力去做中国专属改造。”宝思齐坦言，这不只是简单的加长轴距。“中国的路况极其复杂，比如重庆那种立交桥密布的城市，我们的智能驾驶功能必须在那里完成实际路测，才能交付给中国消费者。”
在她看来，宝马新世代全球车型需较长时间推出中国国产版，正是因为宝马投入大量资源进行中国专属改造，力求打造“德国精工+中国创新+中国文化”的最优解。
按照规划，新世代BMW iX3长轴距版仅是起点，未来几年新世代产品将密集推出，宝马的本土研发团队与供应链进行深度协作，使得电池成本控制、智能驾驶适配等关键环节，都能以更低的成本创造更高的价值。比如，宝马与宁德时代和亿纬锂能合作，新世代BMW iX3长轴距版搭载了行业首款量产大圆柱电池。该车型的CLTC续航里程超过900公里——只需一次充电，即可轻松完成从北京到青岛的长途旅程。
企业社会责任不是“花钱”，而是“种树”
当下的中国汽车市场，正经历一场前所未有的变局。
在这样的背景下，各大车企纷纷选择收缩战线、削减预算。因而，宝马做出继续坚持了20年的“BMW中国文化之旅”的决定，也并不是一件轻松的事情。
“市场压力非常大，我们需要控制成本。但我们从来不把CSR项目看作成本，而是看作对未来的投资。”宝思齐说这番话时，眼神中没有丝毫犹豫。
她给出了三重逻辑：第一，文化链接人，通过深入中国各地，宝马能够更深刻地理解中国市场和中国消费者，这些洞察会直接反馈到产品决策体系中；第二，文化保护是可持续发展的基石，环保是可持续，文化保护同样是可持续；第三，文化价值正在转化为商业价值。
“比如我们推出的二十四节气车载香氛系统，未来可能会用在个性化定制产品中。还有BMW X5 2026款马年版，就是从文化项目中获得灵感，进而反馈到本地化产品开发中的。”她举例说。
在她看来，企业社会责任不是“花钱”，而是“种树”。今天种下的文化理解之树，终将在未来结出商业果实。
“目前我们已经有一些比较容易实现的尝试，比如带有民族刺绣元素的抱枕、巴伐利亚小熊，放在精品店里很受欢迎。”她说，“但要真正把非遗元素系统性融入汽车产品，我们还需要更多案例来讨论。”
“今年我们扶植的非遗传承人，接下来几个月会在清华美院进行创作。我们拭目以待，看他们能带来什么样的惊喜。”宝思齐笑着说。
创新中传承，传承中创新
2003年，华晨宝马工厂在沈阳破土动工。23年后，宝马在华销售的90%以上产品，都已实现本土生产。
“这23年，其实就是中国经济腾飞的一个缩影。”宝思齐感慨道。25年前她初到曲阜时，这里还是一个生活节奏缓慢、绿树成荫的小城；如今，山东已是GDP突破10万亿元的经济大省。但让她感到欣慰的是，走进孔庙，那份宁静与沉淀，依旧如昨。
“有些东西变了，有些东西永远不会变。”她说，“‘传承中创新，创新中传承’是宝马一以贯之的核心理念，安全、质量与纯粹驾驶乐趣等百年价值在中国市场从未改变。”
在曲阜的孔庙之侧，这位执掌华晨宝马的德国女总裁说出这句话时，仿佛与两千五百年前孔子“知其不可而为之”的精神，有了一种跨越时空的呼应。
长期主义，从来不只是在顺境中的顺势而为，更是在逆境中依然选择前行的勇气。
而宝马的“中国故事”，也将在“创新中传承，传承中创新”的新世代理念中，不断续写新的篇章。
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