近日
海太长江隧道左线盾构施工
取得重大节点突破
国产最大直径
泥水平衡盾构机“沧渊号”
掘进里程突破4000米
目前
盾构掘进已进入长江江心段
江底最大埋深达75米
标志着工程进入
全线施工难度最大
安全风险最高的核心区域
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（供图/省交建局）
“沧渊号”盾构机开挖直径16.66米，是我国目前最大直径泥水平衡盾构装备。建设期间，面对含砾砂层刀具损耗大、高压开舱风险高等难题，项目团队动态优化掘进推力、刀盘转速、泥水压力三大核心参数，精准适配复杂地层条件，有效降低刀盘损耗、延长设备寿命，从源头规避水下施工隐患，保障了安全、高效、连续掘进。
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海太长江隧道北接海门、南连苏州太仓，设计为双向六车道高速公路，时速100公里。建成通车后，南通至苏州、上海的跨江通行时间将缩短至10分钟，海门跨江融合发展的步伐将进一步加快。
综合 | 江苏交通、江海南通往期推送
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