来源：市场资讯
（来源：宁波晚报）
据中国天气：今天夜间起，“巴威”将进入我国台风48小时警戒线，趋向台湾以东洋面。后天夜里开始，浙江沿海和浙南地区雨势增强，部分中到大雨，局部可达暴雨的量级。
截至今天（7月7日）下午，“巴威”维持超强台风级别超过80小时，目前其云系仍有超1300公里，是典型且少见的巨型台风。
中国天气首席气象分析师信欣介绍，1300公里的直径是很大的台风个头，并不多见。云图上看，台风南侧有明显丝缕状云系，这是高空卷云，对应有高空气流辐散流出，助“巴威”维持超强台风级别。
超强台风“巴威”正步步逼近，本周末我市将迎来狂风巨浪和大到暴雨。
市气象台今日发布最新预报，受“巴威”影响，10日夜里到12日全市将出现明显风雨过程，降水呈南多北少分布，有大到暴雨，局部大暴雨。其余时段以多云为主，午后局部有雷阵雨。
大风是本次台风影响的突出特点。10日起我市沿海海面风力逐渐增强，10日夜里可达8～10级，沿海地区7～9级，内陆6～8级；11日风力进一步加大，沿海海面增强到10～12级，沿海地区和高海拔山区9～11级，内陆8～10级；12日后期风力逐渐减弱。
最高气温方面，10到13日、17到18日回落至32～34℃，其余时段35～36℃；最低气温维持在26～27℃。
宁波即将处在“巴威”的“危险半圆”？
超强台风“巴威”来势汹汹，大家想必已被各种预警和防灾指南刷屏。有细心的朋友发现，防灾指南中时常会提到一个概念——“危险半圆”。
“危险半圆”是指北半球台风前进方向的右侧半圆，这里往往大风更为猛烈，其中前半部称为“危险象限”。反之，左侧半圆则被称为“可航半圆”。为什么对于同一个台风，不同位置危险程度会不一样呢？这并非偶然，而是多个物理机制共同作用的结果。
危险半圆、危险象限、可航半圆示意图。图源：气象知识。
右侧为何风险拉满？
首先，台风移动过程中风场叠加有不对称性，称为“半圆效应”。北半球台风呈逆时针旋转，其右前侧的旋转风向和整体前进方向一致，两种速度叠加，风力增强；反观台风左半侧，旋转风向与前进方向相反，风力被部分抵消。这直接导致了台风左右两侧风力差异。
除了风本身的叠加，外部环境也在“推波助澜”。影响我国的台风的右侧常常紧邻副热带高压，高压与台风低压之间形成巨大的气压梯度，产生的梯度风会加剧台风右侧的风势和浪势，进一步放大了此处的风险。
此外，在地转偏向力作用下，北半球台风路径普遍存在向右偏转的倾向。当台风转向时，右半圆右前侧往往率先且持续受台风核心环流冲击，除了大风，该区域对流发展也更为旺盛，还可能出现强降雨持续影响同一区域的“列车效应”。
对于宁波来说，“危险半圆”的威胁还在于可能引发的风暴潮。台风右前侧持续的向岸风会不断将海水推向近岸堆积，导致潮位异常升高。宁波附近有杭州湾、三门湾这类喇叭口地形，如遇风暴潮，增水受地形收窄约束、能量集中，海水倒灌、漫堤、内涝的风险大幅上升。
多重气象条件叠加，使得北半球台风的右前侧成为了灾害集中的区域，“危险半圆”“危险象限”由此得名。不过要注意的是，“危险”和“可航”只是相对的称呼，对像“巴威”这样强度强、环流完整的成熟台风而言，即便是“较弱”的左侧，其风雨影响仍可达到致灾级别。因此，无论在台风的哪一边，防御措施都要做到位。
“危险半圆”对宁波影响如何？
从今天17时“巴威”的风圈半径不难看出，东北、西北方向的大风区更大、风力更强，这正是台风前进右侧“危险半圆”的范围。目前“巴威”正在转向西北方向移动，向台湾岛东部沿海靠近，最大可能于10日后半夜至11日白天掠过或登陆台湾岛北部沿海，并可能于11日夜间至12日白天在浙闽沿海登陆（台风级或强台风级，13～15级）；也有可能在台湾岛以东洋面北上，之后直接登陆浙江沿海。
“巴威”的环流直径很广阔，七级风圈半径达到350～500公里，影响范围大。如果“巴威”按现有路径登陆，那么登陆前后台风强度较强时，宁波将处于其“危险半圆”的覆盖范围内，需特别防范。预计10日起我市沿海海面风力逐渐增强，10日夜里8～10级、沿海地区7～9级、内陆6～8级，11日沿海海面进一步增强到10～12级、沿海地区和高海拔山区9～11级、内陆8～10级，同时近海有狂浪。雨量方面10日夜里到12日我市将有大到暴雨局部大暴雨。
届时请大家关注官方发布的最新预报预警，针对性做好防御措施，共同打好这场防台攻坚战。
·提前加固门窗、清理阳台高空杂物、加固户外设施；停止高空、户外施工作业；远离大树、塔吊、电线杆等易倒伏物体，车辆切勿停靠在广告牌、树下、低洼地段。
·停止海上生产作业，船只回港避风并加固锚链，人员全部上岸；切勿前往滨海景区、观潮平台、沿海步道等区域。
·居住在低洼沿海、海塘内侧的群众提前转移至安置点；加强维护海堤、水闸等设施，及时清理排水管网系统；储备防涝物资，关闭地下室、低层门窗。
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