“鱼鹰救助特勤队”进行水上应急演练。主办方供图
人民网南京7月8日电 (任晓燃)7月8日，由交通运输部政策研究室和交通运输部长江航务管理局主办的第六届“我家住在长江边”主题宣传活动第二站在南京启动。多家中央及地方主流媒体组成的调研团走进长江南京水上应急救助基地、南京海事执法基地及重点港口码头，调研长江南京段水域安全管控、绿色航运升级、港口智能化转型和航运产业提质发展成效。
水上应急救援是长江航运安全畅通的重要防线。长江南京水上应急救助基地于2021年投用，组建的“鱼鹰救助特勤队”常备不懈。“只要在水上，弦就得绷紧。”队员王翼介绍，他们近五年累计完成沉船打捞、应急封堵、人命搜救等应急任务十余起，建成“空—地—水”立体救援体系。
日常精准监管持续守住航运安全底线。南京海事局浦口海事处驻守南京长江大桥桥区水域，全力保障辖区涉水运输安全，日均保障宁浦客渡超7000人次，今年以来累计护航滨江旅游客船游客超7万人次，实现涉客运输“零事故、零险情、零伤亡”。
“当前长江正值汛期，辖区已启动全天候立体监管模式，依托VTS系统、无人机等科技手段，搭配汛期上下游1.5公里提前点验机制，严查水上违法行为，同时联动多部门推进桥梁防碰撞系统加装工作，织密桥区水域安全防护网。”南京海事局浦口海事处处长刘杨说。
船舶在龙潭船务工程有限公司码头进行检修。人民网 任晓燃摄
绿色低碳转型持续赋能长江航运高质量发展。在长江南京段宝塔水道，长江干线首座水上LNG加注站“海港星01”正24小时运转。“仅今年上半年，辖区累计保障252艘次加注，总量达3545吨，同比增长了32.5倍。”南京海事局大厂海事处副处长周伟介绍。目前，南京长江水域已初步形成LNG、甲醇、氨燃料多元发展的绿色航运生态。
在长江南京段，有一座特殊的“船舶4S店”——南京长江油运龙潭船务工程有限公司。作为南京唯一对外开放的修船码头，该公司2025年6月获批外贸船维修资质，实现从国内轮船维修到承接全球订单的跨越，年营收突破2.5亿元。企业相关负责人介绍，目前可覆盖船舶核心设备全品类检修，依托海事部门通关便民举措实现外轮维修“零等待”。
龙集公司调度指挥中心。人民网 任晓燃摄
在长江最大单体集装箱码头龙集公司8楼调度指挥中心，数字孪生技术实现全域可视、智能决策与秒级调度。该公司副经理舒元凤介绍，其自主研发的自动化堆场系统硬件国产化率超95%，通过智能派位算法与协同调度技术，翻箱率降至10.48%，外集卡平均等候时间缩短2.1分钟。今年上半年，龙集公司完成集装箱吞吐量188万TEU、同比增长7.76%，远控作业量84万TEU、同比增长46.28%。
据悉，本次调研活动持续至11日，调研团还将走访无锡江阴市、苏州张家港市、泰州市、扬州市等长江沿线城市，实地调研重点港区、涉水工程、船舶企业等，全面展现长江江苏段海事监管、港口航运、港产城融合发展的创新成果。
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