斯科特·迪克森离开效力25年的奇普·加纳西车队转投艾罗迈凯伦，这一转会旋即引发热议。福克斯体育评论员威尔·巴克斯顿直呼，这位六届系列赛冠军的加盟，如同布雷迪转投海盗、梅西奔赴迈阿密，是一位赢下所有荣誉的时代传奇，要前往新团队开创全新风气，并带领他们冲击渴望的锦标。
真正令巴克斯顿和前车手凯文·哈维克感到困惑的，是迈凯伦为腾出空间而放弃克里斯蒂安·伦加德的决定。巴克斯顿在周一的联合节目中列出一组数据：自伦加德加入迈凯伦以来，算上刚过去的周末，他已有39%的比赛站上领奖台。“你还得再做些什么，才能向车队证明你就是那个正确的人选？”巴克斯顿发出如此疑问。目前，这位丹麦车手在锦标赛积分榜上高居第三，并手握两场公路赛胜利，但车队仍选择不与他续约至2027赛季。
迈凯伦同日宣布，迪克森与前迈凯伦车手费利克斯·罗森奎斯特将共同加入，伦加德与诺兰·西格尔则不会在2027年回归。车队首席执行官扎克·布朗毫不掩饰其终极目标——赢得包含摩纳哥大奖赛、勒芒24小时耐力赛和印第安纳波利斯500大赛在内的“三冠王”荣誉。迪克森曾在2008年问鼎印地500，罗森奎斯特则赢下2026年赛事，而伦加德尚未征服椭圆形赛道。车队领队托尼·卡南认为，迪克森作为六冠王带来的“冠军心态”，将与帕托·奥沃德、罗森奎斯特组成化学反应极佳的车手阵容，类似他自己在2000年代中期与达里奥·弗兰基蒂、布莱恩·赫塔并肩的岁月。
然而，巴克斯顿并不认为这一解释能完全说通。他指出，扎克·布朗的公开目标就是拿下印地500，而非年度总冠军；若真要争夺总冠军，留下伦加德才是合理选择。迪克森在过去四分之一个世纪里赢过一次印地500，拿走六座总冠军，虽然渴望第七冠，但这与车队所宣称的方向并不吻合。“两个公开声明在我这儿凑不出一个轻易的解释，来说明他们为什么要放走克里斯蒂安，”巴克斯顿直言，“也许我太感情用事，但我真不知道这孩子还得怎么做才行。”目前，奥沃德曾在总冠军和印地500中两度屈居亚军，是现有迈凯伦车手中最接近实现突破的人。而哈维克则将此次调整概括为更直白的观察：“这看起来像一次朋友雇佣，有时候从商业角度出发，你必须把一些东西分开。”
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