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在六座、七座版本持续领跑大型纯电SUV市场之后，蔚来ES8的产品矩阵迎来了一次重要的横向拓展，大五座版已开启预订，并官宣了将于7月9日正式上市。
这款车是基于现款六座/七座版取消第三排座椅的衍生车型，主要变动有二排腿部空间显著提升，二排放倒后最大装载空间达3084L，后备箱容积从547L增至1334L，同时保留全域900V高压架构、双腔空气悬架等旗舰配置。
座舱方面，搭载15.6英寸中控屏、48英寸5K天际线屏、21.4英寸mini-LED后排娱乐屏（可选装），同时搭载 NOMI Mate 3.0，支持全场景情感交互，音响是27扬声器，天琴8.1.4.2全景系统，额定功率2600W。
以及用料上也很实在，延续了ET9同款的北美Nappa真皮和云影真木饰板，7种车身配色、5种内饰主题可选，新增月辉银专属车漆。
全车242处声学包加上主动路噪抑制技术，配合1.7㎡智能调光隐私车窗，在静谧性和隐私性上都达到了相当高的水准。
空间方面，就是取消了第三排座椅，将全部空间向第二排和后备箱倾斜。
车身尺寸维持不变，长5280mm、宽2010mm、高1800mm，轴距3130mm，但座舱内部的空间分配逻辑完全不同了。
增加 12mm宽镀铬饰条 横贯尾部，配合 20英寸星辉轮毂（可选21英寸），抵消大五座版因取消第三排可能产生的“短尾”错觉，但实际维持5.28米车长的旗舰气场。
同时，共提供7款官方配色，3款配色，以及月辉银（大五座版新增专属色）、南极星蓝、M42星云红、曙光金，7款颜色均以自然天象命名。
常规后备箱容积从六座版的547L跃升至1334L，其中包含255L的下沉式隐藏储物空间，前备箱还有230L的额外容积。
二排座椅放倒后，最大装载空间达到3084L，对于绝大多数家庭用户而言，第三排座椅的使用频率并不高，蔚来内部调研显示，超过65%的车主全年使用第三排的次数不足5次。
全系标配电动腿托，座舱总面积6.2㎡，人均面积1.24㎡，第二排座椅靠背最大躺角138°，右后座椅还配备了专属脚托和小桌板。
配置方面，大五座版虽然少了一排座椅，但核心硬件没有任何缩水，NT3.0平台、前180kW感应电机+后340kW碳化硅永磁电机、全域900V高压架构、标配102kWh电池包，CLTC续航635-655km，综合功率520kW、零百加速3.97秒，峰值扭矩700N·m，这些数据与六座版完全一致。
底盘方面，双腔空气悬架、4D全域舒适领航系统、CDC减振器一应俱全。智驾硬件同样拉满，两颗自研神玑NX9031芯片，七颗800万像素摄像头、三颗激光雷达。
简单说，这台车在动力、底盘、智驾、座舱等核心维度上，和六座旗舰版是同一条生产线出来的产品，区别仅在于座椅布局。
价格方面，目前官方尚未公布最终售价，但行业的预测已经相当集中。
大五座版因取消第三排座椅及相关结构件（座椅、滑轨、独立空调风道等），物料成本有所下降。
参考现款ES8六座/七座版，整车售价40.68万元起，BaaS电池租赁方案29.88万元起，行业普遍预测整车价在38万元级别，BaaS方案起售价在28万元上下。
就等7月9日上市发布会后，最终售价将揭晓了，有感兴趣的车友吗~
各位读者朋友们，你们觉得蔚来这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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