撰文| 赵试
7月8日晚，奔驰全新纯电GLC正式上市，首款交付鎏金版车型售价33.98万元。晖银版（29.99万元）、星铂版（6座，38.88万）同步开启预售。
作为换代车型，全新纯电GLC基于800V架构打造，这意味着补能更快，能耗更低，充电10%-80%仅需22分钟，百公里电耗低至13.9度。对于一台中型纯电SUV来说，这个电耗相当友好。
造型方面，最醒目的无疑是“复古盾格式发光格栅”设计，整个格栅配有942个发光单元，夜间点亮后熠熠生“徽”，一看就知道这是一台奔驰。该设计是为了致敬125年前奔驰首次推出蜂窝状散热格栅，并拿到了专利。这套兼具功能性与美学的造型影响了数代汽车。
动力方面，鎏金版双电机综合马力达到630匹。值得一提的是，这套电驱系统有两大同级独有的技术：
其一、在后轴布置了2挡变速器，相比于单速比电车，2挡变速既能提供更强的动力，同时能显著降低能耗、增加续航。
其二，增加了四驱断开装置（DCU），该装置可在240ms内快速响应，断开之后就变成了两驱车，其目的也是为了兼顾性能与能耗。
体现在参数上，全新纯电GLC百公里加速时间为4.9秒，鎏金版标配宁德三元锂电芯，CLTC续航达到680公里。另有703公里的长续航，估计是放在顶配星铂版车型上。两个续航版本都存在“反向虚标”，就算表显电量为0，这车还能跑个几十公里。
智能配置堪称质的飞跃，鎏金版标配39.1英寸无缝贯穿式超联屏（内置骁龙SA8295芯片、全新MB.OS操作系统），小奔虚拟助手（内置豆包语言大模型）。
奔驰与Momenta联合开发的L2+级辅助驾驶也列为标配。该系统支持高速NOA与城区NOA，同时提供AES紧急避让辅助、EESF驾驶员无响应紧急停车两大安全兜底功能。
其中，AES启用时速范围为30-80公里/小时，该功能主要针对城快、国道等中低速行驶避障场景设计，在遇到前方车道突然被事故车或障碍物侵占而驾驶员未能及时转向时，系统会主动帮你打方向，避开障碍物。
EESF起始时速为60公里/小时，当系统检测到驾驶员长时间没有反应时，它将自动把车开到路边停下来。所以在这台车上，开智驾睡觉是不可能的。
其它亮点一并了解下。全新纯电GLC被称为“史上最大GLC”，车长4933mm，轴距却达到了3027mm，超长轴距意味着这台车有一个很不错的空间表现。
同级最浪漫的“星空顶”值得一提，154颗发光单元巧妙的藏在全景天幕中，标志性星徽造型与车内64色环境氛围灯深度联动，直接把氛围感拉满。除了好看，这套智能调光天幕还具备防晒、隔绝紫外线极强的功能性。9级独立分区设计，方便前后排乘客独立调节各区域的透明度。
最后说两句。全新纯电GLC可以说是奔驰有史以来最强的一款电动车，至于定价，更是奔驰交了多年学费后给到的诚意。一句话总结，全新纯电GLC价格一步到位，配置一步到位，产品力一步到位。毕竟，买这款车，你买到的不只是大屏、车机、智驾，还有让人安心的安全与品质。
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