近期，成都都市圈交通基础设施建设迎来“丰收季”，一批涵盖产业物流、文旅融合及民生通勤的重点道路项目集中通车，推动区域互联互通水平迈上新台阶。

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在成都，作为近期的“重头戏”，创下三项世界纪录的金简仁快速路沱江大桥于近日震撼亮相。这座全长963米的独塔斜拉桥，凭借世界最高倾斜桥塔、最大跨径非对称曲线扭索面独塔斜拉桥及最宽桥面三项纪录，成为成都东部新区的崭新地标。大桥通车后，石钟镇往返天府国际机场可节省近20分钟，成功串联起空港、简州、淮州三大新城，破解了沱江两岸交通瓶颈，为成都“东进”战略与成渝双城经济圈协同发展注入了强劲动能。

在德阳，涟江路下穿宝成铁路工程正式通车，这条总长479米的城市主干路，双向六车道、设计时速50公里，一举打破宝成铁路的交通阻隔，让中欧班列德阳现代物流港内外路网直连直达，显著提升区域物流集疏运能力，为成德临港经济产业带筑牢北向交通支撑。

在眉山，全长6.391公里的川零公路正式通车，标志着总长333公里的大峨眉国际旅游环线实现全线闭环。这条双向两车道的山区公路串联起峨眉山、瓦屋山、周公山“三山”，洪雅城区至峨眉山车程大幅缩短，沿线农产品运输时间减半，既带火了民宿农家乐，也让成眉文旅同城化有了标志性样板。

在资阳，总长约691米的苌弘大道延伸段功能性通车，这条宽约55米的双向六车道道路，彻底告别此前临时便道的拥堵窘境，惠及沿线近十万群众，进一步畅通成资同城化市域衔接路网。

随着这批产业路、旅游路、民生路的织密成网，成都都市圈“1小时通勤圈”正加速从蓝图变为现实，为区域一体化高质量发展筑牢了交通基石。下一步，成都都市圈将继续打通瓶颈路，以交通一体化引领同城化发展走深走实。（赵蝶）

编辑：赵蝶