继V800的车载咖啡机之后，尊界S800典藏大观的选装包再次将品牌推向流量中心。这套选装包包含两大内饰主题风格，分别是远山青黛和旭日耀金（可任选其一）。据悉，核心工艺全部依托非遗古法刺绣打造，包括手工刺绣星空顶、桑蚕丝刺绣靠枕以及安全肩带刺绣，全车刺绣总针数达108万针，售价20万。然而，正是这套售价20万，名为“锦绣繁花”的选装包在网络上引发了一阵关于审美的争议。
图片来源：网络
一方面，尊界S800典藏大观（138.8万起）的价格直接进入了传统豪华品牌的核心领域；在发布时，余承东曾表示，这“不仅是辆车，更是移动的艺术品”。这句话其实揭示了尊界的目标：它并不只是想制造一辆更贵的汽车，而是试图进入“艺术品”的讨论范围。
争议集中指向存在于年龄的审美分歧。诸如“这个刺绣确实很夸张，完全不在年轻人审美上。蓝色那款确实好丑，但是旭日耀金那款非常好看，是国产新能源里最好看的内饰。”“终极土嗨，审美见仁见智。当你觉得丑的时候你就不是他们的目标用户。”以及“这得卖给多大岁数的人啊？”等等。
图片来源：网络
带着疑问，我们致电了在上海的其中一家尊界体验中心店。接电话的销售表示，目前手上下定的客户也会有三十来岁的年轻人，但主要还是有实力的大老板。倒是呼应了评论区那句“等你起名花开富贵的时候你就喜欢了。”
审美从来没有标准答案。尊界S800典藏大观引发的讨论，本质上或是一次关于豪华认知的碰撞。真正值得讨论的问题，不是这套刺绣究竟漂亮还是保守，而是：一家中国汽车品牌，为什么要在一台百万级豪华车上加入如此强烈的东方工艺表达？
单看定价，尊界S800典藏大观直接对标奔驰迈巴赫S级全系价格带。然而，无论是国内的互联网用户，还是国外媒体几乎将S800指向了一个品牌，劳斯莱斯。（虽然价格是最便宜车型起售价的1/2不到）就连销售也说，他这里的客户都是劳斯莱斯、宾利车主。
中国汽车品牌最接近劳斯莱斯的一次尝试
如果尊界要抢夺的是劳斯莱斯、宾利这样的客户，相对高效的做法就是“成为”然后“超越”。业内流传着这样一句话，如果你渴望老钱，那就是英国车。作为英国汽车工业的标志性符号，劳斯莱斯是全球顶级汽车豪华的象征。而其核心竞争力根植于古德伍德工厂不计工时的手工制造体系。用当下的流行语解释就是，手搓。
在尊界之前，已有包括红旗在内的多家中国汽车品牌尝试进行超豪华的重新定义。然而，没有一个品牌像尊界一样对标劳斯莱斯的手工工艺。
比如，劳斯莱斯的星空顶需要工匠单独将上千根光纤逐一穿入车顶孔洞，模拟夜空撒向座舱；尊界的星空顶亦是相同的做法。据《晚点》报道，“S800的智能星空顶是将上百根长短、粗细不一的光纤，按照预定星图一根根精准穿过顶衬饰板，并确保每一根光纤末端的高度都恰到好处，营造出深邃、立体的星空效果”。又比如，S800典藏大观引以为傲的108万针刺绣工艺；劳斯莱斯的刺绣团队曾在魅影的定制车型上使用25万针展现猎鹰飞行。再比如，劳斯莱斯会花费一个月以上的时间纯手工打造木饰面板；S800全系标配的细木镶嵌工艺，需经过十多道手工工序打磨，将精度控制在0.1毫米以内。
不过在定制逻辑上，二者又存在本质区别。在《劳斯莱斯：创造传奇》这本汽车画册里，作者写道，“劳斯莱斯汽车工程与制造的精湛技艺很大程度上得益于车主对内饰的高度关注”。每一台劳斯莱斯都支持全车全维度个性化定制，车漆、木饰、真皮、专属徽章、车内香氛、刺绣纹样均可一对一按需设计，真正实现“没有两台完全相同的劳斯莱斯”，极致专属是劳斯莱斯百年豪华叙事的根基。
尊界“锦绣繁花”以两套标准化主题选装包实现高定落地，虽无法做到一车一设计，但对于在超豪华赛道上刚起步的尊界而言，当下真正重要的是能够依托成熟量产体系大幅降低定制门槛，让百万级东方手工豪华具备规模化交付能力。劳斯莱斯的整车生产周期长达六个月，而S800典藏大观据悉三个月（或更短）可以交付。这两种路线，背后其实是东西方不同的豪华消费逻辑。
中国汽车品牌需要建立自己的豪华语言，尊界S800的回答是在手工艺上再加点“科技”
中国品牌在豪华乃至超豪华市场面对最大的挑战，是消费者对于品牌故事和时间积累的认可。欧洲超豪华品牌最大的优势也正在于此，不只是产品本身，而是它们背后超过一个世纪的文化积累。当英国人对精工细作的关注与其悠久的赛车运动传统相结合时，就形成了强大的组合，成为豪华领域的黄金标准。这也是为什么传统豪华品牌即使进入中国市场，也能够通过文化符号获得认可。中国品牌真正需要解决的问题，并不是复制欧洲豪华，而是建立自己的豪华语言。
因此，S800不止要成为，还要超越。数据上，尊界S800的销量连续八个月在中国超过70万元人民币的豪华轿车市场中领先，月销量大致等于该细分市场第二和第三名的总和，反映中国高净值人士对国内高端汽车品牌的日益认可，也为典藏大观的“中国叙事”铺平了道路。
尊界S800典藏大观将传统刺绣、木作、东方纹样与激光雷达、智能座舱、自动驾驶技术结合。简而言之，就是以“东方非遗工艺为根基，加上现代智能科技”。这是一种区别于传统欧洲豪车“真皮、木纹、机械美学”的新豪华范式。在硬件设计上，典藏大观直接面向高阶自动驾驶，被官方明确称为“L3+规格”，具备向L4演进的冗余能力。同时，在智能座舱方面，S800全系车型皆可以通过手势控制开门、调整悬架高低以及车窗遮阳帘的升降，并通过一个40英寸的巨幕和大约40个扬声器为乘客提供娱乐。
正如一位劳斯莱斯高管告诉《华尔街日报》的那样，有钱的买家通常将他们的汽车视为“避难所”，并不一定希望被各种电子设备包围。但对于在智能手机、人工智能和高度互联的环境下成长起来的年轻一代富裕消费者来说，中国的豪华理念可能会逐渐成为未来趋势。
从S800典藏大观的人物画像来看，即便是深受劳斯莱斯、宾利影响并对这些品牌青睐有加的中国高净值人群，在接受“锦绣繁花”这套审美的同时，也接纳了来自中国品牌的新的豪华叙事。
最后
过去，中国消费者习惯于接受欧洲定义的奢华。英国的手工、意大利的设计、法国的高级定制，长期构成全球奢侈品体系。但如今，这种格局正在变化。中国消费者对于本土高端品牌的接受度正在提升，范围不仅包括汽车，也包括珠宝、手袋、酒店等领域。尊界并不是中国豪华的终点，它更像是一次尝试。它试图证明，中国制造不只是可以提供更好的产品，也可以创造新的价值体系。
最终，中国豪华是否成立，不会由一次发布会或者一个20万元的选装包决定。时间自有答案。
热门跟贴