昨天刚好路过极狐的店，想着 2026年的极狐贝塔T1刚上市，就进去瞅了一眼。实车比图片好看!
坐进去第一感觉就是-这车内饰不像六万多的车。手肘碰到的地方基本都是软的，缝线也工整。15.6英寸的大屏在这个价位确实少见，操作了一下流畅度还行，没有明显卡顿。后排空间是真没想到，轴距2770mm，我175坐进去腿部还有两拳。后备箱够大，底下还有个74L的隐藏储物格。
试驾了一圈，95kW的电机起步挺轻快，比老款70kW强不少。底盘偏舒适，过减速带不颠。L2辅助驾驶在高架上跟车挺稳，车道保持会轻微修正方向。540°全景影像对新手停车确实友好，窄路会车直接看上帝视角。
销售第一件事就拉开了后备箱给我看，这一看还真有点惊喜。地台非常平整，两侧也没什么鼓包，整个空间看着特别规整。我看了，竖着塞进一个28寸大行李箱再加两个20寸登机箱，居然还有富余的空间能放下背包和露营折叠椅。最实用的是它的后备箱盖板还能上下调节高度，把盖板卡在高层，刚好能藏住一些零碎杂物，私密性不错；调到下层，瞬间又能腾出不少垂直高度。后排座椅放倒后几乎全平，铺个垫子就是个临时的大床房，以后自驾游或者帮家里拉点大件东西完全不用发愁。看完实车我只想说，这空间利用率在同级别里真的挺能打。
我大概看了一下，主要跟老款改了三个地方。
首先是这次车屁股终于好看了。老款那个尾灯设计得有点怪，新款换成了贯穿式的一条灯带，跟前脸那个长条大灯对上了，晚上亮起来顺眼多了，整个后面看着没那么愣。
再说配置，450版本出厂就带了行车记录仪和哨兵模式，省得你自己买自己装了。哨兵模式就是车停那有人靠近或者被碰了，摄像头会自动录像，挺安心的。还一个好消息是像我一样的老车主也不用羡慕，厂家说后面通过OTA升级也能给老款加上这俩功能。
最后说续航，之前是320公里和425公里两个版本，新款提到了350公里和450公里，价格和之前没什么变化，挺亲民，要是更便宜就更好了。
整体车身轮廓和老款保持一致，但细节改动一眼就能看出来，整体精致度提升很明显。前脸沿用原本封闭式简约设计，改动集中在车身配色和车尾，是实打实针对老车主反馈做出的优化，没有多余花哨设计。
配色上新增云玫粉、疏影绿两款车漆，加上原有基础色系一共七种颜色全部免费选配，老款想要彩色车漆需要额外加钱，这次升级直接省去选装成本，日常家用、年轻人代步都能找到合适的配色，车漆漆面做工平整，日常打理也不容易显脏。整车侧面线条流畅，轴距没有改动，仅车身长度增加38mm，主要来自尾部造型调整，车内乘坐空间和老款完全相同，不影响日常使用。
车尾是本次升级核心，对比老款改动十分突出。老款采用分体式V型独立尾灯，造型单薄，夜间行驶辨识度低，搭配普通小型尾翼，整体看着廉价。新款换成贯穿式光幕LED尾灯，灯带铺满整个车尾，中间嵌入品牌字母标识，刹车、转向灯光分区清晰，夜晚点亮辨识度拉满；同时换装加大镂空运动尾翼，重新设计后保险杠导流线条，车尾整体更厚重运动，补齐了老款尾部设计的短板。
配置层面最实用的是原厂行车记录仪和哨兵模式的搭载，彻底解决老款需要后期加装记录仪的麻烦。原厂设备全车走线隐藏，不用破坏车内线路，录制清晰度够用，日常行驶路况、路口突发情况都能完整记录，出现剐蹭事故可直接调取视频取证。哨兵模式在车辆锁车30秒后自动启动，依靠车身传感器和摄像头全天候监测周边，有人近距离靠近、车辆被磕碰剐蹭时，会自动触发录像保存关键片段，同时手机APP推送提醒，录像自动循环保存，不会轻易占满存储空间。平时停小区路边、商场露天车位，不用再担心车辆无故受损找不到责任人，从行车到停车实现全时段智能安防守护，日常用车安全感大幅提升。
整套升级没有堆砌无用配置，从外观颜值补齐短板，再到安防配置解决用车痛点，贴合普通车主真实需求，实用性拉满。
槽点也有晚上照明偏弱。车机芯片不是8155，装不了太多应用。不过六万多起售的价位，该给的都给了，不该给的也没硬塞。
你们觉得这个价位，空间重要还是智能配置重要?我反正被那个后排圈粉了。
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