辅助驾驶迈入规模化普及阶段，责任归属问题日益成为焦点。2026年5月，比亚迪率先宣布为城市领航功能设立企业直赔兜底机制：也就是说旗下“天神之眼A、B”用户可享受为期一年的城市领航保障，在合规使用该功能发生本车有责事故时，涵盖车辆维修、第三方财产及人身伤害在内的经济损失由车企全额承担。该权益随车附带、不向用户收费、不设赔付上限，且理赔不通过保险公司，不影响次年商业险保费。
在比亚迪之前，行业已有多种“智驾险”或类似保障尝试，
业内这类保障机制的出现，意味着智能驾驶竞争正从“能力竞争”延伸至“责任竞争”。车企不再仅强调功能先进性，而是直面用户对事故风险和损失承担的关切。然而，当前被统称为“兜底”的方案，实则包含两种截然不同的模式：
一类是“智驾险”或“无忧权益”，多数由车企与保险公司联合定制，通常与交强险、商业险挂钩，存在赔付上限。出险后需先通过常规保险理赔，剩余损失再由智驾险补充，且赔付金额多仅覆盖次年保费涨幅，难以弥补后续保费上涨及车辆折旧损失。此类权益常需用户付费购买，或附赠于高阶功能包。
另一类则是比亚迪独家采用的企业直赔机制。该权益无需用户额外付费，随车自动生效，独立于交强险和商业险。一旦辅助驾驶相关事故中确认本车有责且责任源于系统，车企直接承担全部直接经济损失，无赔付上限，且不留出险记录，不影响未来保费。
可见，“智驾险”本质是在既有保险体系上叠加的风险缓冲层，而企业直赔则更直接地回应责任归属问题，对车企的财务与风控能力要求更高。对于消费者而言，面对营销宣传，需重点甄别保障是否额外收费、是否与功能包绑定、有无赔付上限、是否必须先走商业险、以及是否影响后续多年保费等细节。
随着辅助驾驶日常使用率提升，用户关注点正从“能否少接管”转向“出事谁负责”。智能驾驶的终极竞争，不仅是技术参数的比拼，更是信任机制的构建。唯有将技术实力转化为清晰、可信、不增加用户负担的责任承诺，企业方能真正赢得用户对辅助驾驶的信赖与长期使用意愿。不掏钱畅享权益，最终，谁能实现“不掏钱、无上限、不扰保”的直赔保障，谁就更可能在普及化浪潮中占据用户心智的先机。
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