7月8日，全新奔驰纯电GLC 350 L 4MATIC 鎏金版上市，限时售价33.98万元。同时，纯电GLC 350 L 4MATIC 晖银版、纯电GLC 400 L 4MATIC 星铂版两款车型开启预售，预售价分别为29.99万元和38.88万元。
奔驰纯电GLC基于MB.EA纯电架构正向开发，为专为中国市场打造的中型纯电SUV，在沿用品牌最新家族设计语言的同时，还针对中国用户的使用习惯进行了多项本土化适配，如专属的NVH优化进一步提升了长途出行的静谧性。新车车头的复古盾格式格栅首次采用发光设计，配合多区智控星徽全景式天幕与Burmester® 4D环绕立体声音响系统，营造出奔驰标志性的座舱氛围。
新车轴距达到3027mm，全车座椅均通过德国脊背健康协会“背部友好”认证，前后排均配备通风、加热与按摩功能，座椅加热可在3分钟内从-5℃升温至20℃。其中，星铂版车型还搭载了采用矩阵背光技术的39.1英寸全景巨幕屏。
智能化方面，鎏金版标配由梅赛德斯-奔驰与Momenta联合研发的最新城区及高速领航辅助驾驶系统，上市即实现“全国都能开”。奔驰首创的“人机共驾”理念允许驾驶员在任意速域下自然施力接管车辆，系统不与驾驶员争夺方向盘，并新增紧急车道保持功能作为安全兜底。泊车场景中，系统可自动识别驾驶员泊车意图并推荐车位，一键启动智能辅助泊车。座舱内搭载由中国团队主导研发的“奔驰虚拟助手”，融合豆包大语言模型与3D图形技术，新增“小奔”虚拟形象，支持复杂指令执行与精准功能查找。
三电系统是全新纯电GLC的核心竞争力之一。新车全系标配四驱系统，前后双永磁同步电机配合奔驰自主研发的电动两挡变速箱，可在低速时放大扭矩、高速时降低电机转速以削减能耗；DCU四驱断开装置则根据行驶状态按需切换前轴驱动，巡航时物理断开以减少反拖损耗，加速或湿滑路面时迅速恢复四驱，这套组合旨在实现起步加速顺畅与高速巡航省电的兼顾。
电池方面，新车搭载高镍三元锂电池，基于800V高压系统，CLTC工况续航最高703km，充电10分钟可补能约300km。奔驰在申报续航时主动下调2%，以“反向虚标”确保实际续航更扎实。新车搭载的电池体积较同级常见产品缩减约20%，提升了车内空间利用率。同时，电池历经3000次充放电循环测试（相当于每天充放一次、连续使用8年）及-40℃至52℃的极寒极热环境验证，10万公里耐久测试车拆解后，电池健康度仍约为93%。
针对中国路况，新车首次配备量身打造的液压衬套，底盘标定与调校也进行了专属优化。用户可选配源自S级的AIRMATIC空气悬挂、ADS+自适应减振系统增强版及双向各4.5度后轮主动转向，以进一步提升舒适性与操控灵活性。
安全是奔驰一贯的底线。全新纯电GLC配备了11个安全气囊，上市前完成超230次实车碰撞测试，其中在中国使用超过65辆实车、完成近80次本土碰撞，测试覆盖40余种工况，并针对侧碰、二次碰撞等真实高风险场景开展组合验证，其车身关键区域大量采用超高强度热成型钢，防火墙部位针对大屏增加了额外保护。10万公里耐久车拆解后，全车超9000处连接点完好无锈蚀，座椅无变形塌陷。
上市期间，鎏金版用户可享价值至高5万元的限时礼遇，包括3年内7500kW·h充电额度、5000元保险支持（奔驰车主额外享3000元）、限时免费升级尊享座椅与Burmester®音响系统、5年城市领航辅助驾驶服务，以及0首付年利率2.99%的金融方案等；符合条件的用户还可叠加国家购置税减半与以旧换新补贴。晖银版与星铂版预售期间支付3000元订金可分别膨胀至6000元与10000元，直接冲抵购车尾款。
此次全新奔驰纯电GLC的上市透露出奔驰在华电动化策略的调整信号，其中鎏金版以33.98万元的限时价和最高5万元的上市礼遇直接拉低入门门槛，而预售价29.99万元的晖银版则进一步下探至30万元以内，三款车型将覆盖29.99万-38.88万元的中型纯电SUV市场，配合奔驰在辅助驾驶、智能座舱等方面与本土科技公司的深度合作，这套“中国定制”的产品思路能否在竞争激烈的中型纯电SUV市场中获得用户认可，将是奔驰未来在华电动化攻势的关键检验指标。
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