美国《军事观察》杂志近期发布报告，承认中国歼-20隐身战斗机总产量已突破500架，成为冷战后单一军种采购量最大的战斗机型号。这一数字远超美国F-22“猛禽”的187架总产量，也超过了美国空军F-35A的接收数量。

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美媒预计，到2030年歼-20总产量可能突破1000架，彻底打破冷战以来重型高端隐身战机的量产天花板。此前西方媒体长期咬定歼-20总量“绝对不超过300架”，此番数据调整意味着西方坚持了近十年的论调被彻底推翻。

歼-20产能跃升的关键在于发动机瓶颈的解决。早期歼-20依赖俄制AL-31F发动机，产量受制于俄方供应。换装国产涡扇-10C后产量迎来第一波扩展，2025年底首批搭载涡扇-15“峨眉”发动机的歼-20完成试飞，动力短板彻底解决。

涡扇-15最大推力达18吨，推重比超10.5，配备矢量喷管，使歼-20具备真正的超音速巡航和过失速机动能力。目前歼-20A已进入批量交付阶段，年产量约100至120架。

目前至少13至18个空军旅已装备歼-20系列，按每旅28至32架计算，总数已突破500架。双座型歼-20S也已亮相，可充当空中指挥平台，指挥多架隐身无人机协同作战，进一步拓展了歼-20的作战角色。

英国皇家联合军种研究所估计，到2030年中国空军可能部署约1000架歼-20。这一规模意味着中国将拥有全球规模最大的重型五代机机队，西太平洋地区的空中力量对比正发生深刻变化。

10年前歼-20首飞时外界还在质疑能否造出来，10年后500多架的机队规模和持续迭代的型号谱系，已证明中国航空工业完成了从追赶到局部超越的跨越。