华声在线7月9日讯（记者 刘迅 通讯员 向振 肖科）近日，国家发展改革委正式批复新建黔江至吉首铁路项目可行性研究报告。这意味着，这条国家级重点铁路，已圆满完成立项审批全部核心流程，施工进场的前置条件全面就绪。记者获悉，黔吉铁路计划于2026年内破土动工，届时湖南省将迎来五条高铁同步推进的建设盛况，全省高铁路网扩容提质正式摁下“加速键”。
作为国家渝厦高铁通道的关键拼图，黔吉铁路起于重庆黔江站，一路穿行酉阳、秀山，进入湖南湘西州后，依次途经花垣、保靖，最终接入张吉怀高铁吉首东站。全线按时速350公里标准设计，总里程约222公里，共设5座车站，其中酉阳西、秀山北、花垣三座为新建站点，项目批复总投资433.6亿元，建设工期5年，其中湖南段长约71.8公里，投资额约146.8亿元。建成通车后，这条快铁大动脉将有力缩短西南与华中、华南的时空距离，为武陵山区生态文旅、特色产业和乡村振兴注入强劲动力。
值得注意的是，黔吉铁路穿行于武陵山喀斯特地貌核心区，沿线山高谷深、地质条件极为复杂，桥隧比极高，施工难度堪称“硬骨头”；同时，线路所经区域生态敏感点多，环保、水保及地灾防治标准极为严格。可以说，这是一项集技术攻关、生态保护、安全管控于一体的重点铁路工程，对建设者提出了全方位的考验。
记者了解到，自项目前期工作启动以来，湖南轨道集团携所属湖南铁路建设投资有限公司，始终将黔吉铁路作为年度重点攻坚任务，实行高位统筹、专班跟进、全程督办。他们多次组织行业权威专家深入现场踏勘，围绕技术方案、线路优化和评审论证开展多轮研讨，逐项破解审批过程中的堵点难点——从项目建议书获批，到前置要件办理，再到可研评估、行业评审，直至可研报告正式获批，每一步都高质量完成，为年内高标准开工奠定了坚实根基。
湖南轨道集团相关负责人表示，下一步将以可研批复为全新起点，锚定年内开工不动摇，全速推进初步设计报批、征地拆迁、三电迁改等后续工作，统筹各方力量啃下施工准备阶段的每一块“硬骨头”。可以预见，随着黔吉铁路与其他在建高铁项目齐头并进，湖南现代化高铁网将加速成型，中部地区大通道的承载能力也将迎来质的跃升。一场从“多点突破”到“全域贯通”的高铁建设大会战，正轰轰烈烈地拉开大幕。
作者：刘茜
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