二十年前，一条钢铁巨龙从昆仑山飞驰而过，穿越冻土驶入拉萨，彻底改变了西藏地区交通闭塞的局面，也改写了西藏地区不通火车的历史。二十年后，青藏铁路早已不仅仅是一条铁路，而是西部大开发战略落地生根的一个生动缩影。

它是我国社会主义现代化建设的伟大成就。二十年间，这根成长在世界屋脊上的铁路线，改变了雪域高原封闭落后的交通状况。从过去出入西藏仅靠公路、航空，发展到常态化、规模化的铁路运输。青藏铁路带给人们的不仅仅只有出行方式的改变，更是西藏经济发展、百姓生活改善、民族团结进步等方方面面的大变化。青藏铁路的建设并不是旦夕之功，它的建设过程经历了很多艰难险阻，涉及建设和综合技术实力、高原冻土、高寒缺氧等一系列世界级工程难题。直到2001年2月，国务院总理办公会议正式批准立项，国家成立青藏铁路建设领导小组开始全面建设，历经数年一路荆棘，中国铁路用自己的实践消除了外界的质疑。曾经有外国旅行者断言，昆仑山脉会永久阻挡通往拉萨的铁路。201名铁道兵长眠雪域高原，无数建设者他们挑战极限、勇创一流、不畏艰险，扎根严酷的环境，克服冻土、缺氧、生态脆弱三大难题，用保温层、以桥代路等创新技术，兼顾工程建设与高原生态保护，用鲜血和汗水写下了人类铁路建设史上的光辉篇章。2006年7月1日，青藏铁路全线胜利通车，创造了我国社会主义现代化建设又一个伟大成就。早年从拉萨前往北京需要辗转一周，青藏铁路开通后行程压缩至48小时，彻底打破雪域的地理阻隔。

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轨道间的守望。汪亮 摄

一条天路，激活一方热土。二十年平稳运营，青藏铁路实实在在改变着沿线群众的生活。雪域里的铁路运输方式已然成为大幅缩减货运成本、稳定高原物价，让藏药、特色农牧产品得以大批量“走出去”，沿线群众所需的生活物资能顺利“走进来”的重要通道；便捷的客运通道带动文旅产业稳步发展，成为沿线群众发展经济的全新增长点。交通的畅通拉近了内地与西藏的距离，人才、资金、技术源源不断汇聚高原，各民族在频繁往来中交融团结。

站在通车二十周年的节点，青藏铁路从修建到通车无不体现出“人民铁路为人民”的初心和使命。当前，西部地区铁路建设仍在向前推进，一代又一代铁路人将继续传承青藏铁路精神，建设好高原铁路网，不断完善运输服务，守护好高原环境生态。这条翻越昆仑的天路，将会为西部经济发展、各民族共同团结、中国式现代化建设提供源源不断的铁路力量。（来源：中国网 作者：胡琳骊 蒋远智）