封面新闻记者 黄明君
2026年7月9日，英国古德伍德速度节迎来今年最重磅的“嘉宾”：腾势Z驶上承载90年赛车传奇的登山赛道，完成全球上市首秀。其1.96秒的百公里加速成绩，直接打破该项活动的历史纪录，让古德伍德速度节“爆表”。
这是古德伍德速度节33年历史上，首款在此完成全球首发亮相的中国超跑，标志着中国高性能汽车正式登上全球顶级汽车文化殿堂。封面新闻应邀见证了这一历史时刻。
素有“汽车界奥林匹克”之称的古德伍德速度节，由里士满公爵家族创立，1993年重启以来，已成为全球汽车品牌的荣誉认证舞台。能在此亮相，意味着拿到顶级汽车文化俱乐部的“入场券”。
超跑向来是汽车工业的“技术珠峰”，空气动力学、动力总成、底盘控制等核心技术均在此先行迭代，再下放量产车型。长久以来，这一领域始终被法拉利、兰博基尼、保时捷等欧洲百年品牌垄断。而电动化浪潮打破了传统格局，电机瞬时峰值扭矩与智能电控技术重构了超跑性能标准，为中国品牌弯道超车提供了历史机遇。
腾势Z用硬核数据发出中国超跑的技术宣言：前1后2三电机布局，综合功率1180kW（1604马力），零百加速仅1.96秒！赛道版极速350km/h，核心参数全面超越保时捷Taycan Turbo GT与特斯拉Model S Plaid。
技术突破不止于动力。腾势Z是全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，云辇-M磁流变悬架可在10毫秒内完成阻尼调节，赛道模式刚度提升300%；线控转向取消机械传动轴，近4.9米车身实现4.62米转弯半径。102kWh刀片电池配合800V高压闪充，10%至97%电量补能仅需9分钟，彻底破解高性能电车的补能焦虑。
设计由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格团队操刀，推出硬顶、软顶敞篷、赛道版三种形态。腾势已宣布将出征纽博格林北环赛道——古德伍德只是起点。
腾势Z的亮相是中国汽车集体崛起的缩影。本届古德伍德，比亚迪拿下33年来最大展台——2016平方米三层结构，展出8款车型；仰望U9驰骋赛道，仰望U7自驾15000公里横跨亚欧到场，上汽名爵等中国品牌同步参展。
海外市场成绩同样有力佐证。据英国SMMT数据，2026年6月比亚迪英国注册量6242辆，同比增长36.2%；上半年累计37795辆，同比近乎翻倍，已登顶英国最大电动汽车品牌。从“参展”到“首发”，从“新面孔”到“销冠”——中国汽车的蜕变清晰可见。
“Z”是产品代号，也代表电动超跑的全新时代。当电动化抹平性能门槛，超跑不再只是收藏品，而成为技术平权的产物。市场预判腾势Z国内售价有望落在50万元区间，将直接冲击百万级进口性能车市场格局。
腾势汽车总经理李慧说得好：“30多年前，国人拥有跑车彰显的是消费力；今天中国品牌造出世界级超跑，彰显的是中国创造力。”
九十年古德伍德赛道，见证了汽车工业从燃油垄断到电动革新、从西方独霸到中国崛起的完整历程。腾势Z的登场，不止是1604马力的轰鸣，更是中国汽车登顶全球高端市场的时代回响。中国速度，正在重新定义世界超跑的坐标系。
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