去年11月国家发改委以发改基础［2025］1444号文件正式批准沈阳桃仙国际机场第二跑道项目可研报告，从这时候开始桃仙机场第二跑道也算是拿到了正式动工的手续。
之后跟沈阳桃仙机场第二跑道有关的招标一个接着一个，与此同时项目所在地的村子征收工作也正式开始。
（图片来源于网络搜索）
但是沈阳桃仙机场第二跑道并并没有真正动工，真的算动工是在2026年3月6日，就在这一天，沈阳桃仙国际机场二跑道项目首开段工程正式破土动工，从此项目进入实质性建设阶段。
（图片来源于辽宁省招标投标监管网截图）
但是这个首开段工程只是配属建筑，并不是第二跑道本身。
在首开段开工现场，有关部门关于沈阳桃仙机场第二跑道的话题是这样说的：按照年度建设计划，下一步大连金州湾国际机场和沈阳桃仙机场二跑道项目将协同并进、同步发力。
沈阳桃仙国际机场二跑道项目将集中攻坚设计审批、土地移交等前期手续，争取机场工程尽早全面开工。
距离3月6日已经过去了4个月了，目前沈阳桃仙机场第二跑道项目的前期手续已经结束了。
2026年7月8日辽宁沈阳桃仙机场第二跑道建设管理有限公司发布沈阳机场第二跑道项目机场工程民航专业工程监理招标公告。提及民航东北地区管理局与辽宁省交通运输厅联合出具民航东北局函〔2026〕132号文件，正式批复沈阳机场第二跑道机场工程初步设计，标志着沈阳机场第二跑道前期审批手续全部办结。
对比去年11月的可研批复内容，初步设计方案仅微调机位配置原规划的98个机位由68C/30E的配置调整为69C/29E，其余核心建设内容未发生变动。
待施工图完成备案后，项目将正式具备全面开工条件，施工建设即将启动。
（图片来源于网络搜索）
沈阳桃仙机场第二跑道的重要前置工程—沈丹铁路外迁工程，一而再再而三地拖迟后，终于在5月28日完成正线转线施工。
沈丹铁路是连接辽宁沈阳与丹东的重要铁路干线。其线路所在位置恰好穿过沈阳桃仙国际机场规划的第二跑道区域，经过外迁改造后，线路将从苏家屯站引出，沿既有沈丹线南侧布设，下穿沈大、沈丹高铁，上跨沈营公路、沈阳四环路及北沙河，最终经新建的陈相屯站接入既有线，为沈阳桃仙国际机场第二跑道建设腾出土地空间，满足机场跑道扩建需求。
（图片来源于沈阳市交通局官方公众号沈阳交通发布的内容截图）
沈丹铁路外迁工程的完成，将有力保障保障桃仙机场二跑道项目9月份如期启动主体工程建设 。
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目前沈阳桃仙机场第二跑道的相关项目招标还在继续，就让我们一起等待9月的到来，大家觉得国庆节前会正式动工吗？
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