在当下新能源汽车上，我们已经做到了冰箱自由、沙发自由、咖啡自由，甚至是厨房、地暖、淋浴自由…
各自“顶奢”配置这么多，一台车已经装不下，现在是时候把新能源汽车这个大平层变成Loft了。
于是，原厂车顶帐篷就这么来了。
小米SkyNomad澎程与华为享界G9，几乎同时将原厂车顶帐篷作为核心宣传点。
这一幕颇具戏剧性：理想汽车多年高举“移动的家”旗帜，但真正把这个概念从车内延伸到车顶的，却是另外两家。
一个车顶帐篷，究竟能打开多少新场景？我们拆解一下。
两台车，两种帐篷思路
先来看看两台车的基本参数，小米汽车第二个产品系列SkyNomad小米澎程，今天被雷军亲自发文官宣。
官方定位很清晰：SU7/YU7系列是驾驶者之车，澎程系列是智能可变大空间SUV。
澎程系列首款车型内部代号昆仑N3，车长超过5.2米，轴距约3.1米，方正硬朗的方盒子造型，提供6座和7座两种布局。
享界G9的数据更清晰一些，车身尺寸5206×2050×1897mm，选装储物箱后车长可达5377mm，轴距3160mm。
尺寸相近，车顶帐篷的面积其实是差不多的，帐篷方案却分化明显。
小米的方案更接近传统车顶帐篷：前高后低，帐篷空间感比较方正直立，而且整个帐篷是完全撑在车顶下方，前方有两根疑似液压支撑杆。
享界G9则复杂许多，帐篷其实是有两种形态，基础为三角形斜顶，但是车顶篷上又设计了二次掀开的结构，全部打开后就形成一个类似方正的空间。
另外，享界G9的车顶帐篷完全打开之后，上下两个支撑杆和车顶会形成两个倒三角的结构。
整个帐篷也是被多个结构件支起来的，结构要更稳定，视觉上看起来非常立体，户外露营抗风能力应该很强。
对比之下，小米的车顶帐篷貌似只有前后四角有支撑杆，侧面抗风能力还有待考验。
但另外的区别也在于，小米的这个帐篷顶盖比享界G9要简洁得多，整个帐篷收纳完成后车顶应该没有太大的凸起。
从之前拍到的路侧画面来看，小米车顶的一些微凸的地方应该就是车顶帐篷了，整车车顶的线条还是比较流畅的。
而享界G9的车顶帐篷明显复杂得多，车顶篷的厚度也要更大，收纳下来感觉要高过侧边的行李架了。
在华为的专利申请资料里能看到这个帐篷的具体结构，整个车顶帐篷相对车顶还是凸起比较高的，更像是二次加装的设计。
从这个结构图也能看到：整个顶棚的前端也能够升起，再加上可活动车顶的设计，也就是这个帐篷其实应该有“四种形态”，三角斜顶式、三角斜顶式+可活动车顶、方形、方形+可活动车顶。
多说一句，这个在顶篷上再次设计的可活动车顶，这其实相当于为帐篷加了一个瞭望塔式的设计，户外体验应该非常棒，大家想象一下睡在大草原上通过这个瞭望塔欣赏风景的画面。
其实这类可升起的顶篷设计，在车圈并不是第一次。
大家还记得江铃福特的智趣烈马吗？这台车就是国内最早把原厂电动升顶打成核心卖点的量产车。
电动举升车顶，30秒完成升顶，升起后车内高度增加36厘米，配合一二排座椅放倒，直接变出一个挑高的大空间。
只不过，这一次小米和华为做得更彻底一些，既然都是掀开车顶，那干脆直接打造一个车顶帐篷。
原厂帐篷，解决的不只是睡觉问题
回到一个核心问题：原厂车顶帐篷真的有用吗？
我的亲身体验就是：真的有用。
虽然如今新能源汽车都在用可以放平的前后座椅打造大床房概念，但如果真的外出旅行亲自体验过就知道，把座椅放倒当床用并没有这么方便。
首先一个问题就是，座椅都放倒当床用了，行李放在哪？
如果是一个人还好，两个人的话，行李恐怕只能扔车顶了。
毕竟每次到达目的地后，放倒座椅——收拾行李——铺床，其实是一件很麻烦的事情。
如果原厂就自带一个车顶帐篷可以休息，那问题就简单多了：到达目的—一键升起车顶帐篷—睡觉。
尤其是如果有原车自带的车顶帐篷，这个场景的体验相比后装一个车顶帐篷体验只会是碾压级的。
首先是安全和质保的问题，后装车顶帐篷存在很久了，始终面临的一个最大问题是安全性以及合规。
比如装了之后车顶结构出问题，厂家不质保，出了事故，保险可能以非法改装拒赔。
原厂设计就没这问题，承重点位、刚度验证、风洞测试，跟整车同步开发，出了问题直接找4S店。
其次，后装帐篷往往会增加很大的车顶高度，先不说带来的风噪和能耗，常规越野车加装车顶帐篷基本就告别地库了。
最后，原车车顶帐篷最大的好处是和车辆是一体的，联动空调、联动照明、联动外供电都没问题，比后装帐篷都要方便得多。
小米SkyNomad澎程车顶帐篷假想图
在当下，汽车市场“续航1000+、3秒级、城市NOA、冰箱彩电大沙发、大六座大七座”这些常规配置车企早都卷麻了，大家也看倦了。
而车顶帐篷上，这个配置其实不是多高大上的功能。
但妙的地方在于，通过这个户外场景的超级符号，把看似是加个帐篷的事情，其实变成了一种生活方式的营造，也成了车企们塑造产品差异化的破局点。
就像雷军今天在微博上说的：“冰箱彩电大沙发”“大六座大七座”已是寻常配置，市场供给相当足够，小米澎程是为那些活得明白、过得丰富的人而造。
奶爸车已然落伍，现在流行的是“懂生活”的车。
而一个小小的原厂车顶帐篷，就是未来汽车生活这个新故事的第一章。
或许以后的新车发布会，比的可能不再是零百加速、冰箱彩电大沙发，而是：这台车，能给你几种不一样的生活？
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