一辆1957年的奥兹莫比尔Golden Rocket 88 Fiesta硬顶旅行车，在经历过一场底盘与心脏的全面翻新之后，再次在BaT平台接受竞拍。它早已不是原厂老车——一颗455立方英寸的V8被塞进机舱，顶上装着Edelbrock AVS2四腔化油器，连带电动阻风门，随时等着用低沉的排气声证明自己的力道。动力通过Turbo Hydra-Matic 700R4四速自动变速箱传递到后轮，整套组合就在现任车主手里焕然一新。

外观上的功课也没少做。金属铜与银色的漆面覆盖着修补过的车身面板，一条金色细线勾勒出腰线，车顶风挡依旧是当年那幅环抱式曲面玻璃，而侧面的翼子板通风口——竟然是来自凯迪拉克凯雷德的部件，让这台老旅行车多了一点意想不到的野性。镀铬15寸钢丝轮圈裹着白壁胎，四个车轮全部用上了盘式刹车，转向机构升级为动力齿条齿轮结构，前悬加了防倾杆，后悬则由Bilstein减震器来吸收路面起伏。被拆掉的雨刮器和后轮拱裙边会随车奉上，外观上的小瑕疵也都在清单里被如实标注。

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坐进车内，两排长条沙发座椅被灰与米色的双色皮革包覆，电动可调的前排、Vintage Air空调、电动车窗和Alpine主机把舒适性拉到现代水准。不过，这台车的电子头脑并非全无遗漏。自动大灯调光Autronic-Eye失灵，顶灯开关和后备箱照明都不工作，更麻烦的是同时降下两扇以上车窗时，保险丝会直接罢工。方向盘后方，120英里时速表里还嵌着几个小表，油量表并不准确。原厂机械里程表只显示了不到9千英里，其中约2千英里是现任车主加的，但真正的行驶里程还是个谜。头顶的模拟钟照常走着，而那些额外的辅助仪表，被巧妙地藏进了可锁的杂物箱里，像是只给驾驶者预留的彩蛋。

机舱里的故事同样直白。455ci V8曾装过燃油喷射系统，现在换回了更传统的Edelbrock Torker进气歧管和Pertronix点火，抛光的气门室盖和双色空滤罩把视觉也照顾到了，但曲轴箱油底壳有一处渗油需要留意。双出排气和四轮盘刹一起，让这台被车主称为Golden Rocket 88 Fiesta的旅行车，既能安静巡航，也有随时点燃的底子。它由Compass Racing Collective以BaT本地合作伙伴的身份代为挂售，随车带着一份登记在车主名下的干净加州所有权证，等着下一个愿意包容这些不完美之处的收藏者。