这辆1929年款克莱斯勒Series 75双门轿跑，据车主称从2000年起一直存放在仓库，直到2019年被现任卖家购入。随后进行的翻新工作包括：249立方英寸直列六缸发动机经大修并镗缸，三速手动变速箱与后差速器重新密封，化油器、水泵、散热器、液压鼓式制动器全面翻修，更换轮胎和内胎，并对头灯外壳进行镀镍处理。如今这辆车以黄黑双色涂装亮相，内饰为黑色褶皱皮革，搭载18英寸木辐轮圈、车侧灯、钢制遮阳板、黑色车顶板、带锁的副驾驶侧高尔夫球袋门、折叠座椅和可升降后窗，随车还附赠保养记录、一套高尔夫球杆及配套球袋，以及登记在卖家名下的加州清洁产权。

Series 75于1928年6月推出，其中一辆曾在1929年勒芒24小时耐力赛上获得第六名。该车型当年共生产约48,850辆，涵盖12种车身形式。眼前这台采用黄色车身，配以黑色侧边装饰和挡泥板，黄色细条纹点缀其间。车侧的灯、钢遮阳板、黑色车顶、脚踏板、带锁的高尔夫球袋门和单个尾灯均为原厂设计。现任车主购入后，将克莱斯勒品牌头灯外壳镀镍，并更换了散热器盖以及前后灯灯泡。

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黑色涂装的木辐轮圈带有黄色细纹，银色钢圈上安装着5.25/5.50-18英寸卢卡斯斜交轮胎和新的内胎，均为现车主更换。车尾装有带轮胎的备用轮圈。该车采用121英寸轴距，前后均使用整体桥配合板簧，标配Lovejoy杠杆臂减震器和四轮Lockheed液压鼓式制动器。制动系统已完全翻新，更换了不锈钢制动总泵套管、分泵密封件及不锈钢套、制动软管与硬管、刹车灯开关，并重镶了制动蹄片。

座舱内，一体式长座椅裹以黑色褶皱皮革，顶篷和门板与之呼应，黑色地毯铺满地板，并配有可升降的后窗。离合器与刹车踏板垫已在现任车主手中更换。四辐方向盘中央设有控制按钮，前方仪表台同样经过翻新，装备了修复后的90英里/小时炮筒式速度表，以及燃油量、电流、机油压力和水温表。五位数里程表显示2.8万英里，其中约30英里是现任车主所加，实际总里程未知。黑色褶皱皮革还延伸至车尾折叠座椅，地板同样铺设黑色地毯，与车内形成统一。