2026年二季度刚收尾，国内汽车投诉市场就迎来了一波前所未有的暴涨，全行业的品控压力一下子摆到了台面上。

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国内专门收集缺陷汽车信息、受理车主投诉的第三方平台车质网，刚发布了2026年二季度汽车投诉分析报告。数据显示，这一季度平台一共接到78103宗有效投诉，和今年一季度相比涨了58.3%，跟去年同期比涨幅更是达到83.4%。这是车质网历史上第一次季度投诉量冲破7.8万大关，直接刷新了最高纪录。单看6月势头更猛，投诉量比去年同期暴涨约120.3%，单月投诉规模排到了车质网历史第二位。

这波投诉暴涨，核心原因还是质量问题拖了后腿，目前质量类投诉已经占到总投诉量的近8成。具体到故障点，最夸张的是“轮胎开裂”，直接蹿到投诉榜第一位，投诉的故障数量比一季度涨了接近12.8倍，涨幅相当惊人。除此之外，空调问题、动力电池故障也成了新的投诉重灾区，两类问题的投诉量都比一季度翻了倍，其中动力电池故障更是第一次挤进投诉TOP20榜单的第6位。

说白了，之前全行业打价格战打得火热，各家都在拼命压成本，现在价格战逐步降温，当时为了降价埋下的工艺瑕疵、零部件减配、品控把关不严这些隐性问题，现在正集中暴露出来，就是典型的“价格战后遗症”。

再分品牌和车型来看，合资品牌二季度的投诉占比突破了总量的6成，比一季度提高了8.1个百分点，创下近一年同期的最高值。其中国别品牌里，德系品牌投诉量环比暴涨超2.3倍，成了占比最大的国别品牌。车型方面，紧凑型车投诉量突破2万宗，环比大涨79.1%，在所有车型里排第一。纯电动车的投诉增幅也在持续扩大，尤其是纯电紧凑型车，品控上的短板正越来越明显地凸显出来。

服务类投诉这边，销售相关问题的占比出现了反弹，比一季度增加了7.1个百分点。具体投诉问题里，“系统升级问题”依旧稳居榜首，而“与宣传不符”的投诉涨幅很大，比一季度上涨了53.4%。另外，车型迭代引发的消费纠纷也值得重点关注，“新旧款迭代纠纷”的投诉数量环比暴涨2.2倍还多，这类纠纷的占比已经超过投诉总量的四分之三。一边是价格战下车价波动大，一边是产品更新迭代速度快，消费者买完车总担心车辆快速贬值、马上过时，这种对产品价值稳定性的焦虑正在不断加剧，自然也就催生了更多纠纷。

投诉数据的背后，是消费者对汽车品质的期待，也是给整个行业敲的警钟。车质网也表示，会持续发挥第三方监督平台的作用，搭好消费者和厂商之间的沟通桥梁，推动整个行业的产品质量和服务水平不断提升。