今年沈阳市十五五规划纲要已正式对外发布，作为指导沈阳未来五年的纲领性文件，纲要单独设置“交通枢纽基础设施建设工程”专栏，列出了机场、公路、铁路三类重大交通项目。

在铁路部分主要提到了3条铁路，包括新建全长42公里京哈直通线，打通京沈、哈大高铁直连通道；全力推进秦沈高铁第二通道前期与建设工作，将新线引入京哈高铁沈阳西站实现干线贯通；新建沈阳至金宝屯铁路，自虎石台站向北串联法库、康平，接入内蒙古平齐铁路金宝屯站。

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沈阳十五五铁路重点项目

在这3条规划线路中，京哈直通线全称为京沈至哈大高铁直通线，是优化沈阳枢纽内部通行效率的铁路工程，已纳入辽宁省与国铁集团联合批复的沈阳铁路枢纽总图规划，规划全长42公里，设计时速350公里，十五五期间计划开工。

线路规划起自京哈高铁沈阳西站永安线路所，沿沈阳城市北部外围布设，途经沈北新区，新设田义屯高铁站，终点接入哈大高铁预留六王屯线路所。

当前京沈高铁、哈大高铁跨线列车需绕行沈阳北站完成换向，进城路段存在限速、停站等待、线路交叉干扰等问题。

京哈直通线建成后可实现京沈、哈大高铁无换向直连，哈尔滨、长春前往大连方向跨线列车可直接走北部外绕通道，无需驶入沈阳北站，从而缓解主城车站运力紧张局面。

项目预可行性研究报告已于去年编制完成，沈阳市在国土空间规划中已提前预留全线及田义屯站建设用地，国铁集团也已将项目纳入2025年勘察设计工作计划。

今年辽宁省将继续推进预可研方案审查工作。这条仅42公里的联络线，看似里程不长，却是打通东北高铁网络互联互通的关键节点。

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沈阳铁路枢纽示意图

秦沈高铁第二通道是辽宁省十五五铁路建设优先级最高的国家级干线补强工程，5月发布的辽宁省“十五五”规划纲要以及7月初公开征求意见的《辽宁省“十五五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）》都已将该高铁列为计划开工项目。

本次沈阳市十五五规划明确新建线路全线接入京哈高铁沈阳西站，与既有京哈高铁贯通运营，打通沈阳向西直达京津冀的第二条350公里时速高铁通道。

从本月辽宁省公开报道中的《新建秦皇岛到沈阳高速铁路平面示意图》来看，该高铁的推荐线路走向为沈阳西-新民北-黑山-北镇-锦州北-秦皇岛北-北戴河。当然，最后线路还需后期研究论证阶段最终确定。

省级层面已在早两年公开表示已将项目纳入国家中长期铁路网规划修编初稿，今年项目事实上已开始初测工作。未来建成后，将形成双秦沈高铁并行格局，强化沈阳作为东北亚高铁枢纽地位。

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沈金铁路示意图

如果说前两条高铁聚焦客运提速与干线扩容，沈阳至金宝屯铁路则有利于满足沈阳北部县域均衡发展，是本次沈阳十五五规划内唯一新建客货共线普速铁路，可填补沈阳北部法库、康平长期无国铁客运通达的交通空白。

规划线路起自沈阳枢纽哈大铁路新城子站，经康平、法库县，至内蒙古通辽市科左后旗金宝屯镇，接入平齐铁路至双辽站。全线新建线路总长度173.641公里，其中正线长度159.171公里，新建疏解线14.47公里。

项目已纳入东北三省一区共建东北海陆大通道合作事项清单、沈阳铁路枢纽总图规划，沈阳市已完成项目预可研编制，但整体进度缓慢，十五五若想顺利开工，还需加快推进前期工作。