最近，有位司机晒出了自己开库里南跑车接单日常，早晨7:40开着一辆库里南去接老板，从酒店送到谈合作的地方，中午在车上听听歌，吃顿饭，下午再把老板送回家。一天下来净赚9000元。
司机自己都激动的不行，说这一天也是好起来了，鸟枪换大炮，开这车出门买早饭店时候，回头率都比平时高了不少。
同行看了直呼羡慕，如果订单都是商务豪华车这种，一单能赚9000块，那甭管什么服务，司机绝对都能满足。
但从这位司机的分享中可以看到，他没有穿豪华车的正装，有人猜测这要么是跑黑车的，要么就是司机在线下接的包车单，没有走平台的正常流程，虽然被运管查车的概率没那么大，但一旦被查到很有可能会面临罚款。所以羡慕归羡慕，但不管开什么车，接单还是要走线上平台，不然这风险就够自己喝一壶了。
即使对于豪华车来说，这样的订单也是可遇不可求。豪华车的单价，在整个行业依然是天花板，不过这碗饭也没那么容易吃到。首先是资格极难拿到，双证只是最基本的门槛，换完车之后申请认证，排队动辄几个月甚至大半年，好不容易排到了还有面试考试，过五关斩六将才能拿到资格。
其次是成本，豪华车、商务车租金偏高，此前有位北京的司机贷款155万买了辆 迈巴赫 ，首付就68万，剩余的贷款5年月供将近一万五。这么高的固定支出，除非在北上广深这种订单量够大的城市，否则很大可能跑不回本，到头来白忙一场。
所以，商务车司机看着光鲜亮丽，但同时他们付出的成本也高出普通司机不少，收入越高风险越大。商务车单价高不假，但门槛成本、风险都摆在那儿，冲动入局很容易吃亏。只有结合自己的实际情况选择最适合自己的，才能稳扎稳打的把收入牢牢攥在手里。
开着库里南跑网约车，你怎么看呢？可以在评论区说说自己的想法！
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