7月9日，俄罗斯副总理诺瓦克在普京主持的政府会议上宣布了一个消息——俄罗斯已经开始从中国和印度进口汽车汽油。俄罗斯军事记者罗曼诺夫也证实了亚洲燃料开始供应的消息。
这个消息放在五年前，没人会信。俄罗斯是全球第二大原油出口国，2025年汽油出口量约500万吨。一个靠卖油赚钱的国家，现在要从别人手里买汽油。
第一批货已经上路了。行业消息人士说，至少6万吨汽油从印度发出，中国这边也在通过东部走廊同步供货。俄罗斯的计划更大——每月从包括白俄罗斯在内的多个国家进口40万吨汽油。哈萨克斯坦也同意了，7月和8月供应5万吨。
一个产油国为什么要进口汽油？
直接原因是乌克兰无人机对俄罗斯炼油厂的持续打击。从2025年8月开始，乌克兰对俄罗斯炼油厂实施了至少97次打击，平均每三天一次。这些炼油厂生产了俄罗斯三分之一的汽油和四分之一的柴油。俄罗斯排名前十的炼油厂，九家已经遇袭。7月5日，距离乌克兰控制区2700公里的鄂木斯克炼油厂被击中，这是俄罗斯最大的炼油厂。乌克兰方面说，截至7月初，袭击已让俄罗斯约43%的石油炼化产能瘫痪。
炼油厂停了，汽油就少了。独立分析机构的数据显示，2026年6月俄罗斯原油加工量比去年同期下降25%，是20多年来最低水平。汽油日产量从一年前的103万桶降到85万桶。
产能下降很快传导到加油站。俄罗斯83个联邦主体几乎全部出现汽油短缺或供应混乱。六个地区——卡巴尔达-巴尔卡尔、印古什、车臣、达吉斯坦、马加丹州和楚科奇——普通民众已经完全加不到油。莫斯科的加油站挂出“燃油售罄”的牌子，司机排几十分钟甚至几个小时才能加到限量油。罗斯托夫的加油管上贴着“无油”的纸条。克里米亚塞瓦斯托波尔的汽油价格一周涨了30%。
政府开始限购。每辆车限加20到30升，禁止用油桶买油防囤积。有些地方按车牌号限油。
俄罗斯领导层的态度也在变。6月28日，普京在一场燃料问题会议上罕见公开承认：“司机和企业都有问题。不幸的是，加油站仍有排队。”但他坚称局势“并不严峻”，说短缺是暂时的，乌克兰想借此破坏俄罗斯经济、制造恐慌。
政府开始行动。4月1日起禁止汽油出口。7月8日又宣布禁止柴油出口，有效期到7月31日。诺瓦克说，乌克兰的袭击导致多家炼油厂破坏，汽油柴油产量减少。此外，政府暂时允许欧3标准汽油流通到2026年底，让炼油厂更快补库存。还把进口石油产品的零关税政策延长一年。
这些措施能撑多久，不好说。进口的汽油只能争取时间，没法替代受损的本土炼油能力。有网友说，一个靠油吃饭的国家沦落到进口汽油，这画面够魔幻。
有分析指出，乌克兰无人机对俄罗斯能源基础设施的打击，标志着俄乌冲突进入了一个全新的战略维度——无人机把战火从千里之外的前线延伸到了对手的核心经济命脉，让一个资源禀赋雄厚的国家在能源供给上陷入困境。
能源情报公司分析师加里·皮奇给出了一组数据：俄罗斯汽油日产量从一年前的103万桶降到85万桶，缺口摆在那里。欧亚地区战略咨询公司CEO克里斯·韦弗则指出，俄罗斯全国其实还有燃料储备，但问题在于储备放在哪——从存放地运到需要的地方要几周时间，这是一项庞大的物流工程。
这件事说到底，是一个靠卖油为生的国家被无人机打到了加油站缺油的地步。前线的爆炸声顺着产业链传到了后方老百姓去的加油站。加油站排队的司机不在乎无人机是从哪来的、打了哪座炼油厂——他们只在乎油枪里能不能出油。但油枪不出油的时候，战争的代价就以最直接的方式出现在普通人面前了。
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