新京报讯 据“北京交通”微信公众号消息，今年上半年，全市涉货车道路交通事故、亡人事故同比实现“双下降”，降幅均超30%，安全形势持续稳中向好。大货车右转及路口亡人事故下降幅度达50%。

上半年，北京市建立由交通、公安交管、应急、城管、住建、生态等8部门组成的常态化联合执法机制；各区成立货车治理工作专班，形成“市级统筹、属地主抓、多部门联动”的严密网络，累计开展联合夜查、错峰勤务等行动41轮次，构建起源头管控、路面执法、事后追责的闭环管理体系。

治理紧盯“三超一疲劳”（超速、超载、超限、疲劳驾驶）、“百吨王”严重超载、非法危货运输、道路遗撒等突出违法和重大风险。半年来，累计查处货车重点违法780余起，查处“百吨王”61起，治理道路遗撒违法546起。密云区对“百吨王”案件首度以危险作业罪追究刑事责任，打破了“只罚不刑”的旧例，通过行刑衔接形成对全链条责任主体的强力震慑，标志着首都货车治理进入“行政+刑事”双重惩戒的新阶段。

市交通委牵头改造智慧货运平台，将重型自卸货车、混凝土搅拌车动态监控单独建立模块单元，车辆运行“热力地图”实时呈现，7月推进智能视频设备安装，9月实现车载设备与平台100%联通，为精准执法提供“导航”。

全市推行危货运输车辆安全动态“红、黄、绿”三色码管理。通过算法模型，每月对危货车辆安全状况进行“精准画像”，实现分级分类、差异化监管。目前，全市危货车辆绿码率已达95.2%，红码车辆被自动纳入重点监管。下半年，市交通委会同市公安交管局将全面推进货运企业安全赋码动态评分机制，通过大数据算法模型精准反映企业安全状态。

京津冀跨区域货运监管数据共享通道正在构建，旨在实现违法线索异地协查、结果互认。同时，在工地、搅拌站、消纳场等场所安装视频识别设备，严格落实“三不进、两不出”规定，实现“24小时监控”。

编辑 白爽