皇岗口岸城际关键节点贯通，清平高速一期永久取消收费，市域与跨境路网双向提效

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穗莞深城际前皇段超大直径盾构施工突破千环

7 月 6 日同一天，深圳两大重点交通工程迎来标志性进展：穗莞深城际前皇段皇岗口岸站暗挖左线隧道顺利贯通；清平高速一期于当日 24 时起正式结束收费运营。一条轨道向外串联香港、莞惠城市群，一条高速向内降低跨区通勤与物流成本，大湾区一体化从规划文本，转化为可直观感受的路网通行效率。

一、跨境轨道工程：穗莞深城际隧道贯通，21 公里地下线路直连前海与皇岗口岸

据 2026 年 7 月 6 日官方政务通告，深视新闻同步现场播报施工进展。

  1. 穗莞深城际前皇段正线全长 21.158 公里，全线采用地下敷设模式，设计运行时速 160 公里；线路起点为前海站，终点站直达皇岗口岸站；
  2. 本次贯通的皇岗口岸站左线暗挖隧道总长 239 米，车站主体总长 1104 米，基坑最大开挖深度 46.3 米，整座车站规划三条独立单洞隧道；
  3. 全线设置超级总部站、皇岗口岸站两座地下车站，建成后城际铁路客流可与皇岗口岸通关无缝换乘，莞惠城际客流直达前海、深圳湾超总片区，便捷过关前往香港。

广深港高铁侧重长途高铁客运，穗莞深城际主打公交化高频通勤，两条线路形成快慢互补，补齐深圳西部跨城轨道交通短板。施工单位披露，隧道贯通后将加速推进主体结构施工与机电设备安装，项目整体按照大湾区城际轨道建设时序稳步推进。

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清平高速区位示意图

二、市域民生工程：清平高速一期永久免费，深圳第五条公益免费高速成型

依据广东省交通运输厅《粤交营字〔2025〕86 号》正式批复文件，深圳市交通运输局 7 月 4 日发布官方通告：清平高速一期收费期限届满，自 2026 年 7 月 6 日 24 时起永久停止收取车辆通行费。

清平高速一期南北走向，南接红岭北立交，北抵龙景立交，串联南坪快速、布龙路、水官高速，覆盖坂田、民治两大居住与产业片区。

在此之前，深圳已完成梅观高速、龙大高速、清平高速南段、盐排高速四条高速免费改造，本次清平一期取消收费后，全市共计 5 条高速公路退出收费运营。

民生层面两大利好：私家车主往返龙华、龙岗至福田中心区免去高速费用，日常通勤成本下降；货运物流车辆可依托免费高速连通东部仓储片区与前海港口，降低跨境电商、供应链企业物流开支。

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三、路网布局背后的城市顶层战略

两项交通工程分别对应深圳内外两大发展方向：

对内，免费高速网络持续加密，打破行政区地理阻隔，龙华半导体产业园、龙岗智能制造基地、福田 CBD、南山高新区之间人员、货物流通壁垒持续弱化，市内产业协同效率提升；

对外，皇岗口岸城际轨道落地后，莞惠制造产能、香港金融商务资源、前海自贸区政策优势通过轨道交通串联，人流、资金流、商务信息流跨区域流转效率大幅提升。

深圳市交通规划研究院解读观点：深圳交通基建早已跳出单纯新建道路的思维，每一条轨道与高速的落地，都精准匹配十五五规划中深港融合、大湾区产业协同、市内区域协作三大顶层战略，交通路网本质是城市经济向外辐射的物理骨架。

结语

一条隧道锚定跨境一体化融合，一条高速普惠市域民生出行。在大湾区城市群进入精细化协同发展阶段，深圳不再盲目追求路网里程扩张，而是通过盘活既有路网权益、攻坚跨境关键节点，用最低行政与工程成本压缩城市群时空距离，让城市产业优势沿着交通脉络向外延伸辐射。