深圳商报·读创客户端首席记者 陈小慧

最近，小米扔出了重磅“炸弹”——正式公布小米汽车第二个产品系列“SkyNomad 小米澎程”。这是继SU7/YU7系列后，小米亮出的第二张王牌。

小米雷军称，SU7/YU7系列，是“驾驶者之车”；小米澎程系列，是“智能可变大空间SUV”。这是小米造车5年多来，面向不同的用户需求，交出的两份不同的答卷。

5年打出两张王牌

梳理小米汽车发布时间线可以发现，行业普遍一年4–6款新车发布，小米5年仅打造两大独立产品系列。2024年3月28日，小米SU7正式上市，主打首款纯电轿跑，用高颜值、强性能打出品牌辨识度；2025 年年中，小米YU7上市，补齐市场最大刚需 SUV 品类，扩大纯电用户盘；如今，“SkyNomad 小米澎程”发布，切入多孩家庭、长途露营市场。

谈及为何造SkyNomad 小米澎程”，小米创始人雷军表示，近几年，中国汽车工业取得了跨越式成就，“冰箱彩电大沙发”、“大六座大七座”已是寻常配置，市场供给相当足够。但我们也看到，越来越多车主在选车的时候，不仅仅关心空间够不够大、座椅够不够舒服，更在意的是，待在车里，是否自在。他们每天通勤2小时，偶尔在车里午休小憩，有时在车上处理工作，周末带家人短途出游，露营时希望车就是第二个家。对他们来说，车不只是行驶载具，更是移动的“第N空间”。怎样让一辆车真正令人自在？这是小米澎程在2023年初规划立项时，我们反复追问自己的核心命题。我们给出的答案是，用智能定义空间，打造一个“活的空间”。车内的空间不应该是固定的，应该可以随着你的需求和心意而自如变化。

如何变化自如？雷军称，驾驶时，它能轻松载下你的家人、朋友和行李，甚至宠物，确保每一位乘员都有足够宽裕、舒适的乘坐体验。驻车时，它可以方便切换成一个人的工作室、两个人的咖啡馆，三个人的会客厅，或全家人的游乐场。“为了实现这个目标，我们从2023年年初开始，从头打造了一个全新的平台架构——小米昆仑架构。在SUV的形态下，通过车内纯平地板与长滑轨设计，让澎程拥有了空间智能切换的能力。”雷军表示。

下半场比拼生态与智能

“和市面上的传统SUV相比，‘SkyNomad 小米澎程’的差异化从命名里就能窥见端倪，它没有走传统SUV要么主打越野性能、要么主打空间家用的老路，而是把移动智能空间的属性放在了首位，核心差异不是动力参数的堆砌，而是全场景的智能体验贯通。”新智派新质生产力会客厅联合创始发起人袁帅在接受记者采访时表示。

袁帅指出，从小米发布澎程系列这个动作，其实能折射出整个汽车行业正在发生的深层变化，最明显的趋势就是“智能属性”已经超过机械属性，成了消费者选购汽车时的首要考量因素，过去车企的核心竞争力是发动机、变速箱技术，现在则变成了智能化研发能力、生态整合能力和用户运营能力，会越来越围绕用户的生活场景做产品定制。

“现在整个行业都面临销量增速放缓、利润空间收窄、成本居高不下的三重压力，行业的下半场拼的早就不是产能和渠道覆盖率，而是‘效率’和‘体验’的综合能力。对于所有车企而言，下半场的竞争不再是单一产品的竞争，而是整个生态体系和用户运营能力的竞争，谁能更低成本地满足用户的个性化需求，谁能把用户的生命周期价值拉得更长，谁就能在接下来的竞争中拿到主动权。”袁帅说。