新京报讯（记者张静姝 通讯员王迪）2026年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》正式施行，对电动自行车骑行安全提出了更高要求。近期，北京市平谷区人民法院审结了一起相关案件，谢某驾驶电动自行车行至施工路段与货车相撞身亡，法院认定其未戴头盔、超速行驶存在过错，判决其自行承担40%的损失。

2024年5月，谢某驾驶电动自行车行至某施工路段时，与同向行驶的一辆重型货车相接触后摔倒，造成特重型颅脑损伤，几个月后因伤势过重离世。经调查，货车驾驶员存在超载行为，施工方存在未按规定设置安全警示标志等问题，同时谢某在骑行中也存在未戴头盔、超速行驶等行为。随后，谢某的家属将相关方诉至法院，要求赔偿各项损失。

法院经审理认为，谢某在事发时未按规定佩戴头盔，且车速相对较快，途经施工路段未充分注意；货车驾驶员未尽到足够注意义务且存在超载；施工方未按规定设置安全警示标志和防护设施。综合考虑各方过错，法院认定谢某自行承担40%的责任，货车方承担40%的责任，施工方承担20%的责任，各方按照责任比例进行赔偿。现已生效。

法官表示，本案揭示了电动自行车骑行不规范带来的法律后果。根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十三条规定，被侵权人对损害的发生或扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。这就是法律上的“过错相抵”原则。谢某在骑行中的不规范行为直接导致损害后果扩大，法院据此减轻了侵权方的责任，判令其自行承担40%的损失。这一认定传递了明确信号，电动自行车骑行不是“无责免责”的，骑行者的不规范行为，即使不是事故的唯一原因，也可能导致其在后续赔偿中承担相应比例的责任。

新修订的《北京市非机动车管理条例》对电动自行车骑行安全作出了明确规定。需要特别注意的是，新规已将佩戴安全头盔从“倡导”上升为“法定义务”，并明确了最高时速不得超过25公里、不得浏览电子设备、不得酒后骑行等要求。违反上述规定，不仅面临警告或罚款，还可能成为认定骑行人过错的重要依据。

法官提示，驾驶电动自行车应遵守交通法规，戴好头盔、不闯灯、不逆行、不超速、不酒驾。尤其注意，要选购符合国家标准的头盔，骑行前正确佩戴并牢牢系紧系带。途经施工路段、路口或人行横道时，务必减速慢行、仔细观察。速度越快，危险越近，请严格遵守25公里/小时的限速规定，不拆除限速装置、不改装电池。如发生交通事故，应第一时间报警、就医并完整保存病历、票据。

编辑 杨海 校对 张彦君