在美国封锁伊朗港口期间，伊朗得以出售存储在海上石油。
美国可能正在因伊朗在霍尔木兹海峡近期发动的袭击而惩罚伊朗，但德黑兰已做好赚取数十亿美元的准备。
一夜之间，美国总统唐纳德·特朗普在发动新一轮袭击前誓言要“狠狠打击”该政权。
“他们袭击了几艘船，所以我们更狠地回击了他们，”他说。
这一举动比本周早些时候美国限制伊朗石油销售的行动大幅升级。
周三，华盛顿宣布撤销一项授权销售伊朗石油的许可证，该许可是结束战斗的临时协议的一部分。
此举是为了回应霍尔木兹海峡商船遭袭事件，美国将袭击归咎于伊朗，并称其“完全不可接受”。
但恢复制裁可能对限制伊朗石油销售收入收效甚微。随着制裁的解除，伊朗与美国签署的谅解备忘录（MOU）结束了美国对伊朗港口的封锁。
尽管受到制裁，伊朗长期以来一直在交易其石油，但美国的封锁实际上阻止了其大部分“影子船队”航行。
一旦阿曼湾的美国军舰不再阻拦伊朗船只，德黑兰就起锚并将满载石油的油轮运出该地区。
伊朗与美国关于战争经济压力的说法相互矛盾。封锁迫使伊朗储存石油，以避免大幅减缓生产。
特朗普政府曾警告称，该政权距离达到储存上限、关闭石油生产并对其设施造成不可逆转的损害只有几天时间，但这一警告并未成为现实。
如今，由于封锁已解除，德黑兰此前储存的石油得以释放，其影子船队可以像战前一样驶向世界各地的客户。
尽管一夜之间发生了袭击，但特朗普先生表示，他认为战争不会再次爆发。
无论如何，分析人士发现，即使美国限制从其港口进行贸易数周，德黑兰今年迄今的石油销售收入仍超过了西方炸弹开始落下前的预期。
美国对伊朗港口的封锁此前一直有效，将德黑兰的大部分船队困在阿曼湾内。
在2月底战争爆发前夕，伊朗加大了产量，并向世界其他地区运送了数百万桶石油。
该政权正在为自己建立缓冲，因为通过船对船转运，它可以在远离本土的地方储存石油，并在封锁范围之外的地点将其转运给海上的客户。
封锁于澳大利亚时间4月14日生效。5月初，在限制伊朗船只通行的封锁达到顶峰时，分析机构Kpler表示，德黑兰在海上储存了超过1.8亿桶石油。
这意味着销售仍可进行，伊朗为自己建立的缓冲正在发挥作用。
波斯湾有一个小岛对伊朗石油流向客户至关重要，分析人士称，如果华盛顿或以色列夺取该岛，该政权的战争资金将很快枯竭。
战前，据Obsidian Risk Advisors制裁专家布雷特·埃里克森称，伊朗以每桶约53美元（约 360.94人民币）的折价出售其受制裁的石油。
但战争造成了稀缺条件，油价飙升。
“5月份，是的，我们实施了封锁，但伊朗在封锁线外仍有大量石油，他们能够以每桶117美元（约 796.79人民币）的价格出售，”埃里克森先生说。
“因此油价翻了一倍多，伊朗今年上半年的收入实际上比他们预期的超额了约30%。”
埃里克森先生引用了伊朗去年年底发布的一项预算法案，该法案预测德黑兰将“以每桶55美元（约 374.56人民币）的价格每天出口177万桶”。
伊朗的预算年度从3月开始，但按此销售率折算成一个日历年，埃里克森先生表示，德黑兰“预计今年石油收入约为355亿美元（约 2417.6亿元人民币）”。
“从1月到7月1日的六个月时间里，大约是177.5亿美元（约 1208.8亿元人民币），”他说。
通过分析可用的伊朗石油销售数据和中国进口信息，埃里克森估计，德黑兰在2026年上半年通过石油销售获得了超过230亿美元（约 1566.3亿元人民币）的收入，超过了战前的自身预测。
将石油储存在封锁线外，帮助该政权在美国军舰在其海岸线附近的情况下维持了其最赚钱的产业。
但随后谅解备忘录签署，一扇窗口打开了。
战争爆发时，伊朗立即控制了霍尔木兹海峡，扼住了这条关键水道以及全球20%的石油和天然气运输。
这已成为战争中最大的杠杆点之一。
美国面临开放霍尔木兹海峡的压力，而其封锁是施压该政权以迫使其重回谈判桌的机制之一。
封锁对德黑兰造成了伤害，很少有船只能够通过，储存空间也趋于饱和。
在和平谈判中，在谅解备忘录的14点内容中，美国同意解除封锁，伊朗看到了重置其储存问题倒计时的机会。
尽管美国封锁且伊朗控制了霍尔木兹海峡，一些船只仍能找到通道。
埃里克森先生表示，在谅解备忘录生效后的头14天内，伊朗得以将约5500万桶石油运出该地区，从而消除了6月上半月封锁的影响。
“通过让这些油轮涌入市场，让它们离开任何可能重新实施的美国封锁线，并运进空油轮以消耗陆上储存……（伊朗）基本上可以完全重置其石油储存，”他说。
“这使得认为可以重新实施封锁并导致这些油井关闭的论点站不住脚——这一前提本身就很有缺陷——而且这基本上彻底消除了这种可能性。”
一夜之间，特朗普在北约峰会间隙表示，美国“可能会重新实施（封锁）……而且这只针对伊朗。”
从石油收入来看，美国的封锁“在很多方面适得其反”，埃里克森先生说，但它确实对其他行业部门造成了“重大损害”并给该政权领导人施加了压力。
德黑兰可能比西方政客更愿意将经济痛苦转嫁给本国人民，但最终，双方都有商业上的必要性，让船只重新通过霍尔木兹海峡。
查塔姆研究所中东和北非项目副研究员、能源政策专家尼尔·奎利亚姆表示，伊朗不会放弃海峡。
“伊朗不会放弃对霍尔木兹海峡的控制权，因为那将冒着失去一个主要杠杆点的风险，因此它愿意为了保住这一杠杆点而升级与美国的对抗，”他说。
“无论谅解备忘录的条款如何，伊朗都在确保其保持对霍尔木兹海峡的强制控制。”
海上监测人员一直在关注该地区的航运活动，伊朗船只和商船都试图离开霍尔木兹海峡。
谅解备忘录已逐渐使海峡交通恢复一定水平，但据海上情报公司Windward称，最近对商船的袭击以及美国作为回应的军事行动意味着该水道“实际上再次处于争夺状态”。
据Windward称，在两艘满载油轮在海峡内沿阿曼海岸附近的南部航线遭袭后，六艘船只立即改道至靠近伊朗的中部走廊，一艘载有近100万桶货物的液化天然气油轮则停止了航行。
海上监测机构Kpler报告了类似活动，指出该事件是“自美伊停火以来，影响海峡内商船航运的最重大安全事件”。
“尽管霍尔木兹海峡现在在技术上是开放的，但伊朗一直在规定通行条件，并明确表示，若未与伊朗当局密切协调而通过阿曼海峡的船只将被锁定为目标，”奎利亚姆博士说。
作为对商船遭袭（美国归咎于伊朗）的回应，华盛顿将谅解备忘录中的一点内容划掉了。
根据谅解备忘录，美国同意在60天内取消对伊朗石油销售的限制。
当时，美国财政部发布了通用许可证X，授权“截至2026年8月21日生产、交付和销售伊朗原产原油、石化产品和石油产品”。
但在霍尔木兹海峡商船遭袭后，美国宣布将自7月17日起撤销这一制裁豁免。
周三，美国还对伊朗目标发动了新一轮袭击，包括60多艘被认为用于袭击海峡内商业航运的伊斯兰革命卫队小艇。
美国一夜之间再次打击伊朗，以进一步削弱该政权“威胁霍尔木兹海峡航行自由的能力”。
谅解备忘录旨在给美国和伊朗60天时间达成长期和平协议。
伊朗外交部谴责恢复制裁的行为是违反谅解备忘录，并表示华盛顿将承担后果。
一位美国官员表示，谈判代表继续本着诚意努力与伊朗达成最终协议，但对海峡的控制给了德黑兰巨大的杠杆，实际上使其能够与世界上最强大的军队之一形成僵局。
恢复对伊朗石油贸易的限制将其推回阴影之中，意味着国际市场上任何不愿与受制裁的德黑兰进行交易的客户再次无法购买。
但正如战前的情况一样，并非所有国家都如此，而且目前也没有实体的封锁存在。
Windward现在报告了一种新的伊朗规避制裁技术，即船舶在哈尔克岛码头装货时广播“虚假的AIS锚泊轨迹”。
在埃里克森先生看来，美国试图对伊朗施加的经济战“真的适得其反”。
“因为他们经济的很大一部分是石油，当你制造石油短缺和石油紧急状态时，油价上涨，他们就能赚更多的钱。”
热门跟贴