7月9日，奇瑞纯电四门轿跑车 风云 （ 参数 丨 图片 ）A9在北京开启预售，三个版型的预售价为11.59万元至13.59万元。现场还公布了7项预售权益。
具体来说，655 Pro版预售价11.59万元，655 Max版预售价12.59万元，655 Max激光雷达版预售价13.59万元。
百哥强调一下哈，这次预售的风云A9，虽然名字与去年底上市的风云A9L很接近，但本质上是高低搭配的两个产品序列。
A9L车长超过5米，主打商务方向，后排相当豪华。而A9的个头稍小，长宽高为4890×1913×1489mm，轴距2900mm（相较A9L缩短100mm），定位偏家用，不过风阻系数仅为风阻 0.223Cd的轿跑化造型也兼顾了一定运动感。
风云A9的车尾线条也颇为动感，“鸭尾”造型兼顾了空气动力学设计和视觉美感，保险杠两侧也做出了类似油车双出排气管的造型。注意了，运动套件的选装价为5000元，目前限时免费。
在动力搭配上，风云A9也与大哥A9L完全不同。较早发布的风云A9L全系搭载插混动力，且有双电机四驱型号。而风云A9则是更偏向城市通勤代步的纯电动力，搭载178kW/275N·m前置单电机+70度磷酸铁锂电池，CLTC续航655公里。奇瑞方面特别强调，在零下30℃低温环境中，其电池容量保持率仍可达90%。
此外，该车的快充峰值功率在220kW左右，电量从30%充至80%需时20分钟，约为3C倍率。这个数字看似不高，但同价位车型多在2C倍率甚至更低。
乘坐体验方面，风云A9采用了迎合国人审美习惯的“蜀锦轻奢座舱”，风格清爽，而大面积软包又提供了恰到好处的档次感。
与15.6英寸中控屏搭配的车机芯片有高通骁龙8155和MTK8678两款，后者为最新的3nm制程，搭配16GB运存和256GB储存，运行流畅度完全无需担心。
值得注意的是，尽管该车的舒适化配置水平不算出众，但在驾驶品质上却有转向优化。
例如其双小齿轮电动转向系统（DP-EPS）的响应时间提升了20%以上，转向精度更高；悬架的控制臂衬套升级为70mm直径款式，衬套阻尼角也增大到9-11°，对于颠簸路面的过滤能力更出色。
在用户关注度与日俱增的辅助驾驶方面，别看A9入门级的PRO版仅提供ACC自适应巡航、偏航辅助、主动刹车等基础L2功能，其实MAX版的2颗毫米波雷达方案已经增加了自动泊车、哨兵模式等。
MAX激光雷达版的硬件更完备，除了激光雷达之外，还有3个毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、1颗高性能智驾芯片，不但补充了高速和城市工况NOA等高阶智驾功能，自动泊车功能也更全面。
那么最后的问题来了：3个版型中哪个更值得买？
坦白说，11.59万的655 Pro版和12.59万的655 Max版，配置差异只有前排座椅加热/通风、50W手机无线充电板、车内氛围灯、23扬声器音响、前排双层隔音玻璃、电动开闭后备箱、手机钥匙等，感觉还是Pro版更划算。
而12.59万的655 Max版和13.59万的Max 激光雷达版之间，最核心差异便是高阶智驾能力，除此之外只多了方向盘加热、后排空调出风口。选哪个完全取决于你对高阶智驾有没有刚需。
不过先别着急，按照奇瑞的惯例，稍后的正式售价肯定又比预售价低一截。如果对风云A9感兴趣，不妨先下订，锁定限时优惠。
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