7月10日晚间，中远海运能源运输股份有限公司（600026.SH）发布2026年半年度业绩预增公告。公司预计2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约45亿元，同比增长约141%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约44亿元，同比增长约148%，经营业绩实现大幅增长。

公告显示，今年上半年，国际油运市场景气上行趋势持续强化，全球合规油运市场供需基本面维持偏紧，行业集中度进一步提升，叠加地缘政治因素带来的风险溢价，各主要船型运价均显著高于去年同期。其中，根据波罗的海交易所数据，2026年1—6月，VLCC西非—中国（TD15）航线平均TCE达到117,773美元/天，同比增长约180%；美湾—中国（TD22）航线平均TCE达到111,083美元/天，同比增长约170%，行业景气度持续维持高位。

作为全球领先的油轮船东，中远海能在行业景气上行周期中充分释放经营弹性。公告显示，今年2月底霍尔木兹海峡通航形势发生变化后，公司第一时间启动中东区域专项应急预案，统筹做好船员安全保障、客户沟通协调和全球航线优化，根据市场变化动态调整运力布局，在保障运输安全的同时维持业务连续稳定运行。截至6月下旬，相关船舶已全部安全驶离海峡。

值得关注的是，在交出亮眼成绩单的同时，国际油运市场也正在发生新的变化。

随着霍尔木兹海峡逐步恢复正常通航，前期因地缘政治事件形成的风险溢价开始逐步回落，VLCC市场运价较此前高位出现一定调整。市场关注焦点也随之发生变化——影响行业价值的核心因素，正由短期地缘事件驱动，逐步回归全球原油贸易格局、吨海里需求、运力供给以及运营效率等基本面因素。

业内人士认为，本轮运价回调更多体现的是风险溢价的释放，而非行业景气逻辑发生逆转。从需求端看，OPEC+主要产油国出口保持韧性，美国原油出口维持高位，亚洲特别是中国原油进口需求存在恢复预期，全球原油贸易流向持续调整，仍将为远程运输需求提供支撑。从供给端看，环保法规持续推进，新造VLCC价格保持高位，船厂产能持续紧张，新船交付周期较长，新增合规运力释放依然相对有限，行业供需格局总体保持健康。

与此同时，资本市场释放出的信号同样积极。今年以来，全球VLCC资产价格维持高位运行，二手船交易活跃，新造船订单保持增长，长期租约价格处于较高水平，反映出市场对油运行业中长期盈利能力仍保持较强信心。

业内分析认为，随着风险溢价逐步回归常态，国际油运市场正进入更加依赖基本面定价的新阶段。对于头部船东而言，全球资源配置能力、船队运营效率、客户服务能力以及风险管理水平，将成为穿越行业周期的重要竞争优势。

此次中远海能半年度业绩大幅预增，不仅体现了公司把握行业景气周期带来的经营机遇，也反映出大型国际船东在复杂市场环境下依托全球化运营网络和精细化管理体系，实现安全运营与经营创效并重的发展韧性。随着国际油运市场由事件驱动逐步回归基本面驱动，头部企业的长期价值有望进一步凸显。