一辆声称无锈、原厂发动机、几乎全原装存活至今的1971年水星旋风Spoiler，标价65000美元。卖家说它就是这样一块宝，但到底值不值，得仔细瞧瞧。

先扯点远的。电影《阿甘正传》里，汤姆·汉克斯演的那个憨厚主角就爱跑，靠着这双腿混进大学橄榄球队，在越南战场捡了条命，后来又横穿美国跑成了小名人。他跑得越远，喜欢他的人就越多。可我们周四看的那辆跑了15.5万英里的2004年沃尔沃V70R就没这待遇，很多人嫌里程太高，不愿为辆老性能旅行车掏16000美元，最后它带着70%的“不值”票数惨败收场。

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说回这辆水星。纯粹的经典收藏车我们很少聊，因为它们通常只被少数人赏识。但这辆1971款旋风Spoiler实在嚣张，车况又好得离谱，值得破例。它的身世跟外观一样疯癫：水星只生产了短短八年，却在这八年里换过五代。1964年作为紧凑型彗星的高性能版问世，1967年独立成系，夹在小马车美洲狮和大船侯爵之间，定位是水星的肌肉担当，还用纳斯卡胜利撑起过这块招牌。跟同时代多数肌肉车一样，它最终倒在联邦法规脚下——1971年就是它独立成系的最后一年，次年名字被降级为蒙特哥的性能套件，再往后就彻底消失。

眼前这辆涂着“竞速橙”（还有竞速蓝、黄、绿、金可选）的旋风，选装了Spoiler套件，后备箱盖上的扰流板和前气坝就是明证。怕你不信，侧面还拉着旋风Spoiler字样的条纹，尾盖上也有类似贴花。勾选这个套件还能得到一套仪表盘，包含140英里时速表、8000转转速表以及运动桶椅。卖家说它用的是一台“很受欢迎”的351克利夫兰V8，但注意，这台250马力的机器只是标准动力，更馋人的是那台选装的429立方英寸大缸体。好在351C顶上装了冲压进气空气滤清器，属于原车发动机，只是匹配的四速top-loader手动变速箱并非原装。一辆未被糟蹋的Spoiler，大概就是这样——有故事，但还算诚实。